航班延误引发的群体性事件治理研究
| 摘要 | 第2-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 导论 | 第9-20页 |
| 第一节 选题的目的与意义 | 第9-10页 |
| 一、选题的目的 | 第9-10页 |
| 二、选题的意义 | 第10页 |
| 第二节 国内外研究综述 | 第10-16页 |
| 一、国内研究进展 | 第11-13页 |
| 二、国外研究进展 | 第13-16页 |
| 三、研究评述 | 第16页 |
| 第三节 研究的思路与方法 | 第16-18页 |
| 一、研究思路 | 第16-17页 |
| 二、研究方法 | 第17-18页 |
| 第四节 本文的可能创新及不足 | 第18-20页 |
| 一、可能的创新 | 第18页 |
| 二、本文的不足 | 第18-20页 |
| 第一章 概念界定与理论基础 | 第20-27页 |
| 第一节 相关概念界定 | 第20-22页 |
| 一、航班延误引发的群体性事件 | 第20-21页 |
| 二、公共危机 | 第21-22页 |
| 三、群体性事件与公共危机的关系 | 第22页 |
| 第二节 理论基础 | 第22-27页 |
| 一、社会燃烧理论 | 第22-24页 |
| 二、公共危机管理理论 | 第24-27页 |
| 第二章 我国航班延误及原因分析 | 第27-33页 |
| 第一节 我国航班延误现状 | 第27-30页 |
| 一、航班延误基本情况 | 第27-29页 |
| 二、航班延误旅客体验 | 第29-30页 |
| 第二节 我国航班延误原因分析 | 第30-33页 |
| 一、影响因素 | 第30-31页 |
| 二、延误原因 | 第31-33页 |
| 第三章 航班延误引发的群体性事件现状及特征分析 | 第33-41页 |
| 第一节 航班延误引发的群体性事件现状 | 第33-37页 |
| 一、总体情况 | 第33-34页 |
| 二、事件分析 | 第34-37页 |
| 第二节 航班延误引发的群体性事件特点 | 第37-41页 |
| 一、发生场所的局限性 | 第37-38页 |
| 二、发生时间的特殊性 | 第38页 |
| 三、导火索的不确定性 | 第38-39页 |
| 四、参与主体的多样性 | 第39页 |
| 五、旅客诉求的集中性 | 第39页 |
| 六、既往事件的导向性 | 第39-41页 |
| 第四章 航班延误引发的群体性事件治理 | 第41-55页 |
| 第一节 航班延误引发的群体性事件及原因分析 | 第41-45页 |
| 一、航班延误引发群体性事件的基本情况 | 第41-42页 |
| 二、航班延误引发群体性事件的原因分析 | 第42-45页 |
| 第二节 航班延误群体性事件治理现状分析 | 第45-49页 |
| 一、不断完善政策措施 | 第45-46页 |
| 二、多方努力减少延误 | 第46-47页 |
| 三、积极开展服务处置 | 第47-48页 |
| 四、强化政府监督管理 | 第48-49页 |
| 第三节 典型案例回放 | 第49-52页 |
| 一、事件经过 | 第49-50页 |
| 二、事件分析 | 第50-52页 |
| 第四节 航班延误群体性事件治理中存在的问题 | 第52-55页 |
| 一、事件预警和预控机制不健全 | 第52页 |
| 二、信息传递与发布机制不完善 | 第52-53页 |
| 三、服务补救不到位 | 第53-54页 |
| 四、决策部署不到位 | 第54页 |
| 五、总结评估机制缺失 | 第54-55页 |
| 第五章 完善航班延误群体性事件治理的政策建议 | 第55-63页 |
| 第一节 国外相关经验借鉴 | 第55-57页 |
| 一、较成熟的法规制度体系 | 第55-56页 |
| 二、较完善的服务保障措施 | 第56页 |
| 三、航班延误险发挥积极作用 | 第56-57页 |
| 第二节 完善我国航班延误群体性事件治理的政策建议 | 第57-63页 |
| 一、完善法规政策,提供有力支撑 | 第57页 |
| 二、强化预警预控,加强应急准备 | 第57-58页 |
| 三、构建处置平台,畅通信息渠道 | 第58-59页 |
| 四、明确职责分工,完善服务保障 | 第59-61页 |
| 五、强化事后总结,持续改进完善 | 第61页 |
| 六、汇聚社会力量,倡导理性维权 | 第61-63页 |
| 结语 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
