粒计算优化的湿式DCT车辆起步离合器模糊控制研究
| 致谢 | 第7-8页 |
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第一章 绪论 | 第16-24页 |
| 1.1 课题的研究背景和意义 | 第16-17页 |
| 1.2 双离合器自动变速器简介 | 第17-21页 |
| 1.2.1 双离合器自动变速器的发展简介 | 第17-19页 |
| 1.2.2 双离合器自动变速器的结构与工作原理 | 第19-21页 |
| 1.3 DCT车辆起步离合器控制的研究现状 | 第21-22页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第22-24页 |
| 第二章 湿式DCT车辆起步过程离合器接合研究 | 第24-33页 |
| 2.1 湿式离合器的结构与工作原理 | 第24-25页 |
| 2.2 起步过程湿式DCT离合器接合过程分析 | 第25-30页 |
| 2.3 起步评价指标分析 | 第30-32页 |
| 2.3.1 冲击度 | 第30-31页 |
| 2.3.2 滑摩功 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 湿式DCT车辆起步离合器的模糊控制设计 | 第33-46页 |
| 3.1 模糊控制基本原理 | 第33-36页 |
| 3.2 起步过程离合器模糊控制系统设计 | 第36-45页 |
| 3.2.1 模糊控制器结构及输入输出参数确定 | 第36-38页 |
| 3.2.2 参数的模糊化 | 第38-41页 |
| 3.2.3 输出参数的解模糊化 | 第41页 |
| 3.2.4 起步过程模糊规则制定 | 第41-45页 |
| 3.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 粒计算优化的起步过程离合器模糊控制 | 第46-58页 |
| 4.1 粒计算基本理论 | 第46-49页 |
| 4.2 基于粒计算的模糊规则约简 | 第49-53页 |
| 4.2.1 粒的表示与粒的运算 | 第49-50页 |
| 4.2.2 模糊规则表约简 | 第50-53页 |
| 4.3 起步过程模糊规则的粒计算优化 | 第53-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 DCT车辆起步仿真分析 | 第58-73页 |
| 5.1 DCT车辆起步过程仿真模型建立 | 第58-66页 |
| 5.2 粒计算优化前后离合器模糊控制仿真结果对比 | 第66-72页 |
| 5.2.1 正常起步仿真结果对比 | 第67-69页 |
| 5.2.2 快起步仿真结果对比 | 第69-72页 |
| 5.3 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 总结 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况 | 第78页 |
