基于示功图的船用柴油机燃烧过程的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·内燃机的研究现状及发展方向 | 第10-17页 |
| ·内燃机数值计算的应用 | 第11-12页 |
| ·内燃机燃烧模型的发展 | 第12-15页 |
| ·基于示功图的燃烧过程数值计算研究现状与发展 | 第15-17页 |
| ·编程语言简介 | 第17-18页 |
| ·本课题研究的意义及内容 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 燃烧过程数值计算的理论基础 | 第20-35页 |
| ·柴油机缸内热力过程计算的基本假设 | 第20-21页 |
| ·内能变化 | 第21-26页 |
| ·工质数量及成分组成 | 第21-24页 |
| ·比热 | 第24-26页 |
| ·传热计算 | 第26-33页 |
| ·传热系数的经验公式 | 第27-31页 |
| ·传热系数对燃烧放热率的影响 | 第31-33页 |
| ·气缸的工作容积 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 示功图的测录及数据处理 | 第35-58页 |
| ·示功图的测录 | 第35-36页 |
| ·示功图的数据处理 | 第36-40页 |
| ·压力读数的平均化处理 | 第36-38页 |
| ·示功图的光顺处理 | 第38-40页 |
| ·上止点的修正 | 第40-57页 |
| ·热力学多变指数法 | 第43-50页 |
| ·压缩线法修正上止点 | 第50-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 基于示功图计算燃烧放热率 | 第58-86页 |
| ·燃烧放热率的理论推导过程 | 第58-64页 |
| ·缸内某瞬时工质摩尔质量的变化 | 第58-59页 |
| ·内能的计算 | 第59-60页 |
| ·功的计算 | 第60页 |
| ·累计加热量及加热率的计算 | 第60页 |
| ·传热率及传热量的计算 | 第60-61页 |
| ·放热率、累计放热量的计算 | 第61页 |
| ·燃油燃烧百分数的迭代计算 | 第61页 |
| ·燃烧始点及燃烧终点的判定 | 第61-64页 |
| ·实机模型参数及边界条件 | 第64-65页 |
| ·程序界面及功能介绍 | 第65-79页 |
| ·程序界面介绍 | 第65-71页 |
| ·结合计算实例介绍程序其他功能 | 第71-79页 |
| ·利用计算结果分析燃烧过程 | 第79-85页 |
| ·燃烧始点、燃烧终点及燃烧持续期 | 第81页 |
| ·燃烧速燃期 | 第81-84页 |
| ·缓燃期 | 第84-85页 |
| ·本章小结 | 第85-86页 |
| 第5章 结论与展望 | 第86-88页 |
| ·全文总结 | 第86-87页 |
| ·工作展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 致谢 | 第91-92页 |
| 研究生履历 | 第92-93页 |
