城市郊区公共交通发展策略研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 概述 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文研究的目的及意义 | 第12-13页 |
| ·论文研究思路及内容 | 第13-15页 |
| 第二章 城市边缘地区与公共交通体系发展 | 第15-21页 |
| ·城市及公共交通的概念 | 第15-17页 |
| ·城市起源及公共交通的发展 | 第15页 |
| ·文中涉及的相关术语 | 第15-17页 |
| ·城市公共交通管理体系 | 第17-18页 |
| ·城市公共交通管理机构及其职能 | 第17页 |
| ·管理部门对公共交通行业的监管 | 第17-18页 |
| ·和合发展理念的引用 | 第18-21页 |
| ·城市郊区与城市公共交通和合发展的内涵 | 第19页 |
| ·城市与郊区公共交通和合发展基本条件 | 第19-21页 |
| 第三章 沈阳城市郊区公共交通分析 | 第21-29页 |
| ·沈阳市城市及公共交通发展概述 | 第21-22页 |
| ·沈阳市概况 | 第21-22页 |
| ·沈阳城市公共交通发展现状 | 第22页 |
| ·沈阳城市郊区发展状况 | 第22-23页 |
| ·沈阳市郊区公共交通发展状况 | 第23-29页 |
| ·公共交通发展的特点及存在的问题 | 第23-25页 |
| ·城市郊区出行乘客心理分析 | 第25-26页 |
| ·城市郊区各种交通方式的服务定位 | 第26-29页 |
| 第四章 蒲河新城地区公共交通现状分析 | 第29-47页 |
| ·概述 | 第29-33页 |
| ·蒲河新城公共交通现状 | 第33-35页 |
| ·现状公交线网分析及评价 | 第35-42页 |
| ·平均公交路线长度L|- | 第35-37页 |
| ·公交线网密度δ | 第37页 |
| ·非直线系数 | 第37-38页 |
| ·公交线路重复系数 | 第38-40页 |
| ·公交平均站距 | 第40页 |
| ·公交站点覆盖率 | 第40-42页 |
| ·综合评价 | 第42页 |
| ·蒲河新城交通需求预测 | 第42-47页 |
| ·居民公交出行量预测 | 第42-44页 |
| ·大型客流集散分布分析 | 第44-47页 |
| 第五章 蒲河新城公共交通发展策略 | 第47-57页 |
| ·总体目标 | 第47-48页 |
| ·调整及实施公共交通规划 | 第48-49页 |
| ·政策支持及保障措施 | 第49-51页 |
| ·蒲河新城公共交通和合发展 | 第51-57页 |
| ·妥善处理各利益群体之间的关系 | 第51-52页 |
| ·妥善解决财政补贴机制引发的问题 | 第52-53页 |
| ·妥善解决城市扩张和公共交通发展之间的矛盾 | 第53-54页 |
| ·妥善处理各种交通方式之间的矛盾和冲突 | 第54-57页 |
| 第六章 结论 | 第57-59页 |
| ·论文的主要结论 | 第57-58页 |
| ·尚待进一步研究的问题 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63页 |
