深圳南山区居住小区建成环境对居民出行行为影响研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 城镇化带来的城市机动化 | 第10-11页 |
| 1.1.2 机动化引发的一系列问题 | 第11页 |
| 1.1.3 交通治理面临的困境 | 第11-12页 |
| 1.1.4 深圳市的发展需求 | 第12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12-13页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第13-18页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第16-18页 |
| 1.3.3 国内外文献综述简析 | 第18页 |
| 1.4 研究方法与内容 | 第18-22页 |
| 1.4.1 研究方法及技术路线 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第19-22页 |
| 第2章 居民出行影响要素与机理研究 | 第22-35页 |
| 2.1 居民出行 | 第22-24页 |
| 2.1.1 出行目的 | 第22-23页 |
| 2.1.2 出行距离 | 第23页 |
| 2.1.3 出行时间 | 第23页 |
| 2.1.4 出行方式 | 第23-24页 |
| 2.1.5 出行频数 | 第24页 |
| 2.2 建成环境要素及指标确定 | 第24-32页 |
| 2.2.1 强度 | 第26-27页 |
| 2.2.2 多样性 | 第27-28页 |
| 2.2.3 设计 | 第28-30页 |
| 2.2.4 目的地可达性 | 第30-31页 |
| 2.2.5 交通换乘距离 | 第31-32页 |
| 2.3 个人家庭属性及其他影响要素 | 第32-33页 |
| 2.4 影响居民出行的机理与过程 | 第33-34页 |
| 2.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 研究区域与数据 | 第35-48页 |
| 3.1 研究区域的确定 | 第35-37页 |
| 3.2 问卷的设计与发放 | 第37-46页 |
| 3.2.1 问卷内容 | 第37-39页 |
| 3.2.2 问卷发放 | 第39页 |
| 3.2.3 调查问卷初步分析 | 第39-46页 |
| 3.2.4 问卷调整 | 第46页 |
| 3.3 问卷信度效度检验 | 第46-47页 |
| 3.3.1 问卷信度检验 | 第46-47页 |
| 3.3.2 问卷效度检验 | 第47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 建成环境对居民出行影响分析 | 第48-64页 |
| 4.1 模型构建与处理 | 第48-55页 |
| 4.1.1 分析方法选择 | 第48-51页 |
| 4.1.2 模型构建 | 第51-52页 |
| 4.1.3 模型拟合 | 第52-53页 |
| 4.1.4 模型评价 | 第53-54页 |
| 4.1.5 模型修正 | 第54-55页 |
| 4.2 测量模型分析 | 第55-60页 |
| 4.3 建成环境影响分析 | 第60-61页 |
| 4.4 个人要素对居民出行的影响分析 | 第61-62页 |
| 4.5 家庭要素对居民出行的影响分析 | 第62-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 附录：2014 年居民出行调查表 | 第70-71页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
