| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 论文的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 电动汽车充电站发展状况 | 第10页 |
| 1.2.2 电动汽车充电站谐波问题的研究状况 | 第10-11页 |
| 1.3 本文所做工作 | 第11-13页 |
| 第二章 电动汽车充电站典型建设方案 | 第13-19页 |
| 2.1 引言 | 第13页 |
| 2.2 建设规模、范围及原则 | 第13-14页 |
| 2.2.1 建设规模 | 第13页 |
| 2.2.2 建设范围 | 第13-14页 |
| 2.2.3 主要原则 | 第14页 |
| 2.3 充电站总体结构 | 第14-15页 |
| 2.3.1 供配电系统 | 第14页 |
| 2.3.2 充电系统 | 第14页 |
| 2.3.3 中央监控系统 | 第14-15页 |
| 2.3.4 构筑物 | 第15页 |
| 2.3.5 营业及办公区 | 第15页 |
| 2.3.6 公共服务区 | 第15页 |
| 2.4 电气部分 | 第15-17页 |
| 2.4.1 负荷统计 | 第15-16页 |
| 2.4.2 10kV 外线电源 | 第16页 |
| 2.4.3 站内配电系统 | 第16-17页 |
| 2.5 充电系统 | 第17页 |
| 2.6 中央监控系统部分 | 第17-18页 |
| 2.7 小结 | 第18-19页 |
| 第三章 电动汽车充电机谐波实测结果分析 | 第19-32页 |
| 3.1 引言 | 第19页 |
| 3.2 测试方案 | 第19-20页 |
| 3.2.1 测试内容 | 第19页 |
| 3.2.2 国家标准限值 | 第19页 |
| 3.2.3 被测设备情况 | 第19-20页 |
| 3.3 谐波测试结果 | 第20-31页 |
| 3.3.1 完整充电过程 | 第20-22页 |
| 3.3.2 充电过程Ⅰ数据 | 第22-24页 |
| 3.3.3 充电过程Ⅱ数据 | 第24-26页 |
| 3.3.4 充电过程Ⅲ数据 | 第26-28页 |
| 3.3.5 充电过程Ⅳ数据 | 第28-30页 |
| 3.3.6 测试数据总结分析 | 第30-31页 |
| 3.4 小结 | 第31-32页 |
| 第四章 电动汽车充电站谐波评估 | 第32-45页 |
| 4.1 引言 | 第32页 |
| 4.2 电动汽车充电站谐波评估方案 | 第32-36页 |
| 4.2.1 评估内容 | 第32页 |
| 4.2.2 评估标准 | 第32-35页 |
| 4.2.3 充电站谐波仿真计算条件 | 第35-36页 |
| 4.3 电动汽车充电站谐波仿真计算结果 | 第36-43页 |
| 4.3.1 单台充电机工作时充电站注入电网的谐波分量 | 第36-40页 |
| 4.3.2 三台充电机工作时充电站注入电网的谐波分量 | 第40-41页 |
| 4.3.3 六台充电机工作时充电站注入电网的谐波分量 | 第41-43页 |
| 4.4 电动汽车充电站谐波特性分析 | 第43-44页 |
| 4.5 小结 | 第44-45页 |
| 第五章 电动汽车充电站谐波治理方案研究与验证 | 第45-59页 |
| 5.1 引言 | 第45页 |
| 5.2 电动汽车充电站谐波治理方案 | 第45-46页 |
| 5.2.1 滤波加电容补偿方式 | 第45页 |
| 5.2.2 快速动态滤波补偿方式 | 第45-46页 |
| 5.3 仿真验证 | 第46-58页 |
| 5.3.1. 滤波加电容补偿方式治理方案仿真计算 | 第46-52页 |
| 5.3.2. 快速动态滤波补偿方式治理方案仿真计算 | 第52-57页 |
| 5.3.3 两种电动汽车充电站谐波治理方案对比分析 | 第57-58页 |
| 5.4 小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |
