| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 研究方法及内容 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19-21页 |
| 第2章 相关基本理论 | 第21-30页 |
| 2.1 BPR 产生的背景 | 第21-24页 |
| 2.1.1 企业流程模式的缺陷 | 第21-22页 |
| 2.1.2 选择合适的管理理论和方法 | 第22-23页 |
| 2.1.3 顾客、竞争、需求因素的影响 | 第23页 |
| 2.1.4 信息技术的影响 | 第23-24页 |
| 2.2 BPR 基本内涵及核心思想 | 第24-25页 |
| 2.2.1 BPR 的基本内涵 | 第24-25页 |
| 2.2.2 BPR 的核心思想 | 第25页 |
| 2.3 BPR 的实施及要点分析 | 第25-29页 |
| 2.3.1 BPR 的实施程序 | 第25-26页 |
| 2.3.2 BPR 的实施方法 | 第26-27页 |
| 2.3.3 再造成功过程要点分析 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 秦皇岛港生产调度业务流程现状分析 | 第30-45页 |
| 3.1 秦皇岛港发展现状 | 第30-36页 |
| 3.1.1 秦皇岛港发展概况 | 第30-32页 |
| 3.1.2 秦皇岛港生产调度系统涉及部门与组织结构 | 第32-36页 |
| 3.2 秦皇岛港生产调度业务流程概况 | 第36-41页 |
| 3.2.1 秦皇岛港生产调度会议 | 第36-38页 |
| 3.2.2 秦皇岛港生产调度现状分析 | 第38-41页 |
| 3.3 秦皇岛港生产调度业务流程存在问题及原因分析 | 第41-44页 |
| 3.3.1 信息平台无法实现充分共享 | 第41-43页 |
| 3.3.2 生产调度串行流程效率低下 | 第43-44页 |
| 3.3.3 缺乏科学统一完整的流程化思想 | 第44页 |
| 3.3.4 海事部门的影响 | 第44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 秦皇岛港生产调度业务流程再设计 | 第45-60页 |
| 4.1 秦皇岛港生产调度业务流程再造目标与原则 | 第45-46页 |
| 4.1.1 秦皇岛港生产调度业务流程再造的目标 | 第45页 |
| 4.1.2 秦皇岛港生产调度业务流程再造的原则 | 第45-46页 |
| 4.2 秦皇岛港生产调度业务流程再造框架 | 第46-57页 |
| 4.2.1 升级整合生产调度信息系统 | 第46-48页 |
| 4.2.2 简化生产调度环节 | 第48-49页 |
| 4.2.3 提高船舶进出港效率 | 第49-55页 |
| 4.2.4 串行生产调度流程进行并行化再造 | 第55-57页 |
| 4.3 秦皇岛港生产调度业务流程再造中的难点分析 | 第57-59页 |
| 4.3.1 观念转变的阻力 | 第57-58页 |
| 4.3.2 组织机构规划与重组的难度 | 第58页 |
| 4.3.3 生产调度业务流程持续改进的阻力 | 第58页 |
| 4.3.4 与对外相关部门的协调 | 第58页 |
| 4.3.5 流程再造程度的把握 | 第58-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 秦皇岛港生产调度 BPR 的实施及保障 | 第60-70页 |
| 5.1 BPR 实施及保障措施 | 第60-68页 |
| 5.1.1 制定合理的再造步骤 | 第60-61页 |
| 5.1.2 组织机构的评审和调整 | 第61-62页 |
| 5.1.3 信息化系统的规划与构建 | 第62-65页 |
| 5.1.4 领导对流程再造的支持 | 第65-66页 |
| 5.1.5 人力资源的整合 | 第66-68页 |
| 5.2 流程再造评价指标及分析 | 第68-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 作者简介 | 第76页 |