| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国（境）外相关研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内相关研究 | 第12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 沉管隧道施工技术 | 第13-35页 |
| 2.1 沉管隧道与盾构法的比较 | 第13-14页 |
| 2.1.1 埋设深度 | 第13页 |
| 2.1.2 隧道防水 | 第13页 |
| 2.1.3 施工安全性 | 第13页 |
| 2.1.4 通用性 | 第13-14页 |
| 2.1.5 施工组织 | 第14页 |
| 2.1.6 对施工环境的影响 | 第14页 |
| 2.1.7 造价 | 第14页 |
| 2.2 沉管隧道与桥梁的比较 | 第14-15页 |
| 2.2.1 桥梁的优点 | 第14页 |
| 2.2.2 桥梁的缺点 | 第14-15页 |
| 2.3 沉管隧道施工 | 第15-34页 |
| 2.3.1 沉管沉放对接施工方法 | 第15-25页 |
| 2.3.2 管节稳定压载 | 第25页 |
| 2.3.3 管节轴线复测 | 第25页 |
| 2.3.4 安装结束后工作 | 第25页 |
| 2.3.5 压载混凝土等管内作业 | 第25-26页 |
| 2.3.6 Ω止水带安装及试漏 | 第26-29页 |
| 2.3.7 压载水箱拆除及压重混凝土浇筑 | 第29-30页 |
| 2.3.8 垂直剪力键安装 | 第30页 |
| 2.3.9 最终接头施工 | 第30-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 轴线调整技术 | 第35-65页 |
| 3.1 轴线偏差及其原因概述 | 第35页 |
| 3.2 测量技术 | 第35-59页 |
| 3.2.1 管段特征点 | 第35-37页 |
| 3.2.2 涉及坐标系 | 第37-38页 |
| 3.2.3 干坞检测 | 第38-42页 |
| 3.2.4 沉放测量 | 第42-46页 |
| 3.2.5 数据通讯 | 第46-47页 |
| 3.2.6 系统组成与沉放软件 | 第47-50页 |
| 3.2.7 数学模型 | 第50-57页 |
| 3.2.8 测量精度 | 第57-59页 |
| 3.2.9 测量方式选择 | 第59页 |
| 3.3 轴线调整方法 | 第59-63页 |
| 3.3.1 轴线调整方法概述 | 第59-60页 |
| 3.3.2 管节调整系统法 | 第60-62页 |
| 3.3.3 接头辅助顶推法 | 第62页 |
| 3.3.4 横向错位对接调整法 | 第62-63页 |
| 3.3.5 重新对接调整法 | 第63页 |
| 3.3.6 几种方法的比较 | 第63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 轴线调整的理论分析 | 第65-79页 |
| 4.1 计算原理 | 第65-69页 |
| 4.1.1 超弹理论 | 第65-66页 |
| 4.1.2 超弹性单元 | 第66-67页 |
| 4.1.3 ANSYS 中非线性超弹性单元的应用 | 第67页 |
| 4.1.4 Mooney‐Rivlin 常数的计算 | 第67-69页 |
| 4.2 应用实例 | 第69-78页 |
| 4.2.1 工程概况 | 第69-73页 |
| 4.2.2 手工计算 | 第73-74页 |
| 4.2.3 数值模拟 | 第74-78页 |
| 4.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与展望 | 第79-80页 |
| （一） 结论 | 第79页 |
| （二） 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 附件 | 第83页 |