| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-25页 |
| 1.1 课题来源及背景意义 | 第9-13页 |
| 1.2 超声速流动过程中的迟滞行为的研究 | 第13-15页 |
| 1.3 超燃冲压发动机燃烧模态转换过程中存在非线性现象的研究 | 第15-20页 |
| 1.4 超声速燃烧室内对称破缺现象 | 第20-23页 |
| 1.5 本文的主要内容 | 第23-25页 |
| 1.5.1 超声速燃烧室中的对称破缺现象 | 第23-24页 |
| 1.5.2 超声速燃烧场对称破缺及滞后规律 | 第24页 |
| 1.5.3 扰动及结构对超声速流动稳定性的影响 | 第24-25页 |
| 第二章 超声速燃烧场对称破缺现象研究 | 第25-39页 |
| 2.1 引言 | 第25页 |
| 2.2 物理模型及数值验证 | 第25-28页 |
| 2.3 对称破缺现象的产生 | 第28-32页 |
| 2.4 超声速流场中对称破缺现象流动分析 | 第32-37页 |
| 2.5 小结 | 第37-39页 |
| 第三章 对称破缺现象中多流动模态间转换及滞后规律研究 | 第39-54页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 超声速燃烧室内流单滞环 | 第39-42页 |
| 3.3 超声速燃烧室内流多滞环 | 第42-49页 |
| 3.4 超声速燃烧室多模态流动及规律分析 | 第49-52页 |
| 3.5 小结 | 第52-54页 |
| 第四章 支板结构对对称破缺及滞后规律影响研究 | 第54-90页 |
| 4.1 引言 | 第54页 |
| 4.2 薄支板对流动稳定性影响 | 第54-63页 |
| 4.2.1 结构及数值模型 | 第54-55页 |
| 4.2.2 计算结果 | 第55-63页 |
| 4.3 厚支板结构对流动稳定性影响 | 第63-74页 |
| 4.3.1 结构及数值模型 | 第63-64页 |
| 4.3.2 计算结果 | 第64-74页 |
| 4.4 双支板结构对流动稳定性影响研究 | 第74-83页 |
| 4.4.1 结构及数值模型 | 第74-76页 |
| 4.4.2 计算结果 | 第76-83页 |
| 4.5 不同结构对流动稳定性影响分析 | 第83-87页 |
| 4.6 小结 | 第87-90页 |
| 第五章 非对称喷油对对称破缺现象影响 | 第90-94页 |
| 5.1 引言 | 第90页 |
| 5.2 单侧提高燃料当量比结果及分析 | 第90-93页 |
| 5.3 结论 | 第93-94页 |
| 结论 | 第94-98页 |
| 参考文献 | 第98-107页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第107-109页 |
| 致谢 | 第109页 |