| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 引言 | 第12页 |
| 1.2 列车通信网络的发展现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国内发展现状 | 第13页 |
| 1.2.2 国外发展现状 | 第13-15页 |
| 1.3 列车通信网络仿真国内外现状 | 第15-18页 |
| 1.3.1 国内仿真发展现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 国外仿真发展现状 | 第17页 |
| 1.3.3 多编组列车网络仿真现状 | 第17-18页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第18-19页 |
| 第2章 计算机网络性能指标分析 | 第19-34页 |
| 2.1 计算机网络速率 | 第19-20页 |
| 2.1.1 影响速率的因素 | 第19-20页 |
| 2.1.2 提高网络速率的方法 | 第20页 |
| 2.2 带宽 | 第20-21页 |
| 2.2.1 影响网络带宽的因素 | 第20-21页 |
| 2.2.2 网络带宽受限解决方案 | 第21页 |
| 2.3 吞吐量 | 第21-22页 |
| 2.3.1 吞吐量与带宽的区别 | 第21页 |
| 2.3.2 影响网络吞吐量的因素 | 第21-22页 |
| 2.3.3 网络吞吐量的测试 | 第22页 |
| 2.4 网络延时 | 第22-27页 |
| 2.4.1 延时的分类 | 第22-24页 |
| 2.4.2 延时产生的原因 | 第24页 |
| 2.4.3 延时测量原理 | 第24-25页 |
| 2.4.4 影响延时的因素 | 第25页 |
| 2.4.5 减少网络延时的技术 | 第25-27页 |
| 2.5 往返时间 | 第27页 |
| 2.6 利用率 | 第27-29页 |
| 2.6.1 影响信道利用率的因素 | 第28-29页 |
| 2.6.2 影响网络利用率的因素 | 第29页 |
| 2.7 网络丢包率 | 第29-32页 |
| 2.7.1 丢包率的测量 | 第30页 |
| 2.7.2 基于排队延时和丢包率的拥塞控制 | 第30-31页 |
| 2.7.3 网络丢包产生的原因 | 第31页 |
| 2.7.4 网络丢包故障的解决 | 第31-32页 |
| 2.8 列车通信网络性能 | 第32-33页 |
| 2.8.1 列车通信网络的实时性 | 第32页 |
| 2.8.2 列车通信网络的可靠性 | 第32-33页 |
| 2.9 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 多编组列车ARCNET通信网络性能仿真研究 | 第34-48页 |
| 3.1 OPNET仿真软件介绍 | 第34-35页 |
| 3.1.1 项目编辑器 | 第34-35页 |
| 3.1.2 节点编辑器 | 第35页 |
| 3.1.3 进程编辑器 | 第35页 |
| 3.2 ARCNET简介 | 第35-39页 |
| 3.2.1 令牌总线网络的工作原理 | 第35-36页 |
| 3.2.2 令牌总线帧格式 | 第36-37页 |
| 3.2.3 ARCNET帧结构 | 第37页 |
| 3.2.4 逻辑环网的建立 | 第37-38页 |
| 3.2.5 网络中数据的收发 | 第38-39页 |
| 3.3 ARCNET网络仿真模型的建立 | 第39-45页 |
| 3.3.1 拓扑模型 | 第39-40页 |
| 3.3.2 链路模型 | 第40-41页 |
| 3.3.3 数据包模型 | 第41页 |
| 3.3.4 节点模型 | 第41-43页 |
| 3.3.5 进程模型 | 第43-45页 |
| 3.4 网络性能分析 | 第45-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 多编组列车以太网通信网络性能仿真研究 | 第48-60页 |
| 4.1 工业以太网介绍 | 第48-51页 |
| 4.1.1 CSMA/CD协议 | 第48-50页 |
| 4.1.2 以太网数据帧结构 | 第50页 |
| 4.1.3 以太网拓扑结构 | 第50-51页 |
| 4.2 多编组的以太网列车通信网络建模 | 第51-57页 |
| 4.2.1 拓扑模型 | 第51-52页 |
| 4.2.2 链路模型 | 第52-53页 |
| 4.2.3 节点模型 | 第53-54页 |
| 4.2.4 进程模型 | 第54-56页 |
| 4.2.5 数据包模型 | 第56-57页 |
| 4.3 以太网列车通信网络性能分析 | 第57-59页 |
| 4.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 多编组的以太列车骨干网性能仿真研究 | 第60-72页 |
| 5.1 IEC61375-2-5协议 | 第60-64页 |
| 5.1.1 ETB列车的初运行 | 第60-61页 |
| 5.1.2 拓扑结构 | 第61页 |
| 5.1.3 数据包格式 | 第61-63页 |
| 5.1.4 冗余机制 | 第63-64页 |
| 5.2 多编组以太列车骨干网建模 | 第64-67页 |
| 5.2.1 拓扑模型 | 第64-65页 |
| 5.2.2 链路模型 | 第65页 |
| 5.2.3 节点模型 | 第65-66页 |
| 5.2.4 进程模型 | 第66-67页 |
| 5.3 多编组以太列车骨干网性能分析 | 第67-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 多编组列车网络性能仿真结果对比分析 | 第72-75页 |
| 6.1 网络模型分析对比 | 第72页 |
| 6.2 性能仿真结果对比 | 第72-73页 |
| 6.3 仿真结果分析与结论 | 第73-74页 |
| 6.4 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论与展望 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 附录 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第82页 |