| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 主要符号对照表 | 第13-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-26页 |
| 1.1 课题背景 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外的研究现状和发展趋势 | 第17-25页 |
| 1.2.1 航空发动机二次空气系统一维分析 | 第17-20页 |
| 1.2.2 盘腔所需封严冷气量 | 第20-22页 |
| 1.2.3 盘腔内的流动与换热 | 第22-25页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第25-26页 |
| 第二章 数值计算方法 | 第26-32页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 控制方程及算法 | 第26-30页 |
| 2.2.1 基本方程 | 第26-27页 |
| 2.2.2 控制方程空间项离散 | 第27-28页 |
| 2.2.3 控制方程时间项离散 | 第28页 |
| 2.2.4 湍流模型 | 第28-30页 |
| 2.3 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 二次空气系统一维分析 | 第32-44页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 空气系统控制方程 | 第32-33页 |
| 3.3 空气系统元件数学模型 | 第33-37页 |
| 3.3.1 转动篦齿元件 | 第33-34页 |
| 3.3.2 静止孔 | 第34-35页 |
| 3.3.3 施转孔 | 第35-37页 |
| 3.3.4 同心环形流道 | 第37页 |
| 3.3.5 收缩扩张节流部件 | 第37页 |
| 3.4 节流单元能量守恒计算 | 第37-39页 |
| 3.4.1 风阻对冷气的输入功 | 第37-38页 |
| 3.4.2 预旋结构中的能量交换 | 第38页 |
| 3.4.3 离心泵效应引起的泵功温增 | 第38页 |
| 3.4.4 气流掺混后的温度计算 | 第38-39页 |
| 3.5 系统方程组求解 | 第39页 |
| 3.6 程序准确性校验 | 第39-43页 |
| 3.6.1 与关键元件组成流路计算结果对比 | 第39-41页 |
| 3.6.2 与系统计算结果对比 | 第41-43页 |
| 3.7 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 对转涡轮盘腔流动与换热 | 第44-70页 |
| 4.1 引言 | 第44页 |
| 4.2 计算模型和数值方法 | 第44-47页 |
| 4.3 结果分析与讨论 | 第47-69页 |
| 4.3.1 额定工况下对转盘腔流动特性分析 | 第47-54页 |
| 4.3.1.1 主流周向压力分布 | 第47-49页 |
| 4.3.1.2 额定工况对转盘腔内部流动特性分析 | 第49-52页 |
| 4.3.1.3 额定工况对转盘腔轮缘位置流动特性分析 | 第52-54页 |
| 4.3.2 额定工况下对转盘腔换热特性分析 | 第54-60页 |
| 4.3.2.1 额定工况对转盘腔轮缘壁面换热特性分析 | 第54-57页 |
| 4.3.2.2 额定工况对转盘腔轮盘壁面换热特性分析 | 第57-60页 |
| 4.3.3 变转速工况下对转盘腔换热特性分析 | 第60-69页 |
| 4.3.3.1 变转速工况对转盘腔内部流动特性分析 | 第60-63页 |
| 4.3.3.2 变转速工况对转盘腔轮缘位置流动特性分析 | 第63-64页 |
| 4.3.3.3 变转速工况对转盘腔轮盘换热特性分析 | 第64-66页 |
| 4.3.3.4 变转速工况对转盘腔轮缘换热特性分析 | 第66-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 工作总结 | 第70页 |
| 5.2 工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 | 第80页 |
