| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国内外理论研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.2 调度问题相关算法研究 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第19页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第19-21页 |
| 第2章 共享单车系统分析 | 第21-38页 |
| 2.1 共享单车系统概述 | 第21-24页 |
| 2.1.1 共享单车的定义及发展 | 第21-22页 |
| 2.1.2 共享单车系统结构 | 第22-23页 |
| 2.1.3 共享单车与公共自行车的联系与区别 | 第23-24页 |
| 2.2 共享单车系统功能分析 | 第24-27页 |
| 2.2.1 适用范围 | 第24-25页 |
| 2.2.2 在交通系统中的功能定位 | 第25-26页 |
| 2.2.3 在城市发展中的功能定位 | 第26-27页 |
| 2.3 共享单车车辆调度现状分析 | 第27-30页 |
| 2.3.1 共享单车车辆调度过程 | 第27-28页 |
| 2.3.2 共享单车车辆调度方式 | 第28-29页 |
| 2.3.3 共享单车车辆调度现存问题 | 第29-30页 |
| 2.4 共享单车系统调度需求分析 | 第30-37页 |
| 2.4.1 共享单车系统调度需求成因分析 | 第31页 |
| 2.4.2 共享单车系统调度需求特性分析 | 第31-35页 |
| 2.4.3 共享单车系统调度需求影响因素分析 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 共享单车车辆调度问题分析 | 第38-44页 |
| 3.1 共享单车车辆调度问题分解 | 第38页 |
| 3.2 共享单车车辆调度问题构成要素分析 | 第38-39页 |
| 3.3 共享单车车辆调度网络优化问题分析 | 第39-42页 |
| 3.3.1 共享单车调度网络分析 | 第39-42页 |
| 3.3.2 轴辐式共享单车调度网络结构建立 | 第42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 共享单车车辆调度网络优化模型建立 | 第44-53页 |
| 4.1 共享单车调度网络优化问题描述 | 第44-45页 |
| 4.2 不含时间窗约束的共享单车调度网络优化模型 | 第45-48页 |
| 4.2.1 模型假设 | 第45页 |
| 4.2.2 模型建立 | 第45-48页 |
| 4.3 含时间窗约束的共享单车调度网络优化模型 | 第48-52页 |
| 4.3.1 模型假设 | 第48-49页 |
| 4.3.2 模型建立 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 共享单车调度网络优化模型算法设计及算例分析 | 第53-77页 |
| 5.1 共享单车调度网络优化问题的算法设计 | 第53-59页 |
| 5.2 算例分析 | 第59-76页 |
| 5.2.1 数据准备 | 第59-66页 |
| 5.2.2 网络基础设定 | 第66-69页 |
| 5.2.3 不含时间窗约束的共享单车车辆调度网络优化问题算例分析 | 第69-71页 |
| 5.2.4 含时间窗约束的共享单车车辆调度网络优化模型算例分析 | 第71-74页 |
| 5.2.5 网络动态性分析 | 第74-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读研究生期间发表的论文及科研成果 | 第84页 |
