首页--交通运输论文--铁路运输论文--车辆工程论文--一般性问题论文--车辆理论及试验论文

基于橡胶轮对结构的悬挂式独轨车辆动力学研究

摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
第一章 绪论第12-23页
    1.1 选题背景及课题来源第12-14页
        1.1.1 选题背景第12-13页
        1.1.2 课题来源第13-14页
    1.2 悬挂式独轨车辆应用现状第14-18页
        1.2.1 悬挂式独轨车辆分类第14-15页
        1.2.2 德国悬挂式独轨车辆应用现状第15-18页
        1.2.3 日本悬挂式独轨车辆应用现状第18页
    1.3 国内外相关动力学研究现状第18-20页
        1.3.1 传统轨道车辆相关动力学研究现状第19页
        1.3.2 汽车橡胶轮胎相关研究现状第19-20页
        1.3.3 跨座式独轨车辆动力学研究现状第20页
        1.3.4 悬挂式独轨车辆动力学研究现状第20页
    1.4 本文研究内容第20-23页
第二章 基于橡胶轮对的悬挂式独轨车辆结构第23-28页
    2.1 轨道梁结构第23-24页
    2.2 转向架结构第24-26页
        2.2.1 导向轮第24-25页
        2.2.2 橡胶轮对第25页
        2.2.3 悬挂减震装置第25页
        2.2.4 一系减震装置第25-26页
    2.3 车体尺寸第26-27页
    2.4 本章小结第27-28页
第三章 橡胶轮胎轮对力学分析第28-46页
    3.1 橡胶轮胎特性第28-29页
        3.1.1 轮胎的功能第28页
        3.1.2 轮胎的结构第28-29页
    3.2 橡胶轮胎的力学特性第29-31页
        3.2.1 轮胎的侧偏特性第29-30页
        3.2.2 轮胎的回正力矩第30页
        3.2.3 外倾角与外倾侧向力第30-31页
        3.2.4 轮胎的刚度特性及垂向振动模型第31页
    3.3 橡胶轮对结构力学模型第31-38页
        3.3.1 橡胶轮对运动分析第31-32页
        3.3.2 橡胶轮对纵向滑转和摇头力矩第32-33页
        3.3.3 橡胶轮胎的侧偏力及回正力矩第33-37页
        3.3.4 橡胶轮对结构力学模型第37-38页
    3.4 橡胶轮对结构瞬态响应分析第38-42页
    3.5 橡胶轮对结构模态稳定性分析第42-44页
    3.6 基于临界速度的橡胶轮胎结构力学模型评价第44-45页
    3.7 本章小结第45-46页
第四章 悬挂式独轨车辆横向动力学分析第46-59页
    4.1 单节车辆横向动力学模型第46-51页
    4.2 单节车辆模态分析第51-53页
        4.2.1 单节车辆临界速度分析第51-52页
        4.2.2 单节车辆悬挂参数优化第52-53页
    4.3 转向架瞬态响应分析第53-58页
        4.3.1 转向架横向动力学模型第53-54页
        4.3.2 瞬态响应结果分析第54-57页
        4.3.3 车辆轮对外倾角对车辆运行稳定性的影响第57-58页
    4.4 本章小结第58-59页
第五章 悬挂式独轨车辆垂向动力学分析第59-71页
    5.1 轨道不平顺研究第59-61页
        5.1.1 美国轨道的不平顺功率谱密度表示第59-60页
        5.1.2 空间谱与功率谱的转化第60-61页
    5.2 悬挂式独轨车辆垂向动力学建模第61-64页
        5.2.1 系统力学模型基本假设第61页
        5.2.2 单节车辆垂向动力学模型第61-64页
    5.3 垂向系统的频率响应特性第64-65页
        5.3.1 各轮对轨道不平顺激励关系第64页
        5.3.2 系统频率响应特性及转化第64-65页
        5.3.3 加速度频率响应特性与功率谱密度第65页
    5.4 悬挂式独轨车辆车速影响分析第65-67页
    5.5 悬挂式独轨车辆悬挂参数影响分析第67-69页
        5.5.1 轮胎径向刚度对转向架振动影响第68页
        5.5.2 悬挂参数对转向架振动影响第68-69页
    5.6 本章小结第69-71页
第六章 总结与展望第71-74页
    6.1 总结第71-72页
    6.2 展望第72-74页
参考文献第74-78页
攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果第78-79页
致谢第79-80页

论文共80页,点击 下载论文
上一篇:需求驱动的高速列车动力学参数优化设计方法研究及系统研制
下一篇:驱动装置振动对构架疲劳强度的影响