| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 主要符号表 | 第8-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.1 基于需求的产品设计研究现状 | 第13页 |
| 1.2.2 高速列车动力学参数设计方法研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 运行条件对高速列车动力学性能影响分析的研究现状 | 第14页 |
| 1.2.4 设计平台研究现状 | 第14页 |
| 1.3 现有研究的不足 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 高速列车动力学性能相关运用需求分析 | 第16-33页 |
| 2.1 高速列车动力学性能相关运用需求采集方法 | 第16页 |
| 2.2 高速列车动力学性能相关运用需求分析 | 第16-30页 |
| 2.2.1 高速列车动力学相关运用需求项的提取 | 第18-19页 |
| 2.2.2 高速列车运行环境分析 | 第19-20页 |
| 2.2.3 运行环境对高速列车动力学性能设计的影响分析 | 第20-30页 |
| 2.3 高速列车动力学性能相关运用需求描述 | 第30-32页 |
| 2.4 小结 | 第32-33页 |
| 第3章 需求驱动的高速列车动力学性能设计方法 | 第33-43页 |
| 3.1 需求驱动的复杂产品设计方法 | 第33-34页 |
| 3.2 需求驱动的高速列车动力学性能设计流程 | 第34页 |
| 3.3 高速列车运用需求与其动力学性能设计的映射 | 第34-40页 |
| 3.3.1 高速列车相关运用需求与其动力学性能设计的映射方法 | 第35页 |
| 3.3.2 高速列车运用需求与其动力学性能设计输入的映射 | 第35-37页 |
| 3.3.3 高速列车运用需求与动力学性能设计指标的映射 | 第37-39页 |
| 3.3.4 高速列车相关运用需求与仿真工况集的映射 | 第39-40页 |
| 3.4 基于工况集的高速列车动力学性能设计 | 第40-42页 |
| 3.5 小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于知识的高速列车动力学参数优化设计 | 第43-59页 |
| 4.1 高速列车动力学性能设计知识获取 | 第43-52页 |
| 4.1.1 确定高速列车动力学性能设计初始空间 | 第43-44页 |
| 4.1.2 基于近似模型的高速列车动力学参数灵敏度分析方法 | 第44-50页 |
| 4.1.3 高速列车参数灵敏度分析及设计空间缩减 | 第50-52页 |
| 4.2 高速列车动力学性能设计知识的表达与存储 | 第52-53页 |
| 4.3 基于知识的高速列车动力学参数优化设计 | 第53-58页 |
| 4.3.1 基于知识的复杂产品设计方法 | 第53页 |
| 4.3.2 工程优化问题 | 第53页 |
| 4.3.3 基于知识的高速列车动力学参数优化设计 | 第53-58页 |
| 4.4 小结 | 第58-59页 |
| 第5章 需求驱动的高速列车动力学参数优化设计系统研制 | 第59-68页 |
| 5.1 系统简介 | 第59页 |
| 5.2 系统功能设计 | 第59-60页 |
| 5.3 系统架构及功能模块设计 | 第60-61页 |
| 5.3.1 系统框架结构设计 | 第60页 |
| 5.3.2 系统功能模块的设计 | 第60-61页 |
| 5.4 系统核心模块的功能实现 | 第61-62页 |
| 5.4.1 需求映射模块的功能实现 | 第61页 |
| 5.4.2 动力学参数优化设计的功能实现 | 第61-62页 |
| 5.5 系统的应用实例 | 第62-67页 |
| 5.5.1 设计需求的获取及映射 | 第62-63页 |
| 5.5.2 高速列车动力学参数设计过程 | 第63-66页 |
| 5.5.3 优化结果验证 | 第66-67页 |
| 5.6 小结 | 第67-68页 |
| 总结与展望 | 第68-69页 |
| 总结 | 第68页 |
| 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士期间作者的科研成果 | 第73页 |
