摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4页 |
1 绪论 | 第7-9页 |
1.1 研究背景 | 第7-8页 |
1.1.1 城市机动车交通问题日趋严重 | 第7页 |
1.1.2 慢行交通是倡导绿色低碳生活的重要部分 | 第7-8页 |
1.1.3 慢行交通发展趋势 | 第8页 |
1.2 研究意义 | 第8-9页 |
1.2.1 研究的理论意义 | 第8页 |
1.2.2 研究的实际意义 | 第8-9页 |
2 国内外相关研究 | 第9-15页 |
2.1 慢行交通相关概念 | 第9页 |
2.2 慢行交通发展策略、交通行为及特性、规划设计研究 | 第9-13页 |
2.2.1 慢行交通发展策略研究 | 第9-10页 |
2.2.2 慢行交通行为及特性研究 | 第10-11页 |
2.2.3 慢行交通规划设计研究 | 第11-12页 |
2.2.4 小结 | 第12-13页 |
2.3 慢行交通评价研究 | 第13-15页 |
2.3.1 国外研究 | 第13页 |
2.3.2 国内研究 | 第13-14页 |
2.3.3 小结 | 第14-15页 |
3 研究整体框架 | 第15-18页 |
3.1 研究内容 | 第15页 |
3.2 研究目标 | 第15页 |
3.3 研究方法及技术路线 | 第15-16页 |
3.3.1 研究方法 | 第15-16页 |
3.3.2 技术路线 | 第16页 |
3.4 研究案例选取 | 第16-18页 |
4 昆明慢行交通存在问题及原因分析 | 第18-28页 |
4.1 研究范围概况 | 第18-22页 |
4.1.1 研究范围界定 | 第18页 |
4.1.2 基本情况 | 第18-22页 |
4.2 昆明慢行交通存在问题 | 第22-25页 |
4.2.1 慢行交通设施品质不高 | 第23-24页 |
4.2.2 慢行环境有待提高 | 第24页 |
4.2.3 慢行安全性不强 | 第24-25页 |
4.2.4 街道空间吸引力不足 | 第25页 |
4.3 昆明慢行交通存在问题的原因分析 | 第25-27页 |
4.3.1 慢行交通在整个交通系统中处于弱势地位 | 第25-26页 |
4.3.2 慢行的理念还没有深入人心 | 第26页 |
4.3.3 公共交通与慢行的接驳不便 | 第26-27页 |
4.3.4 交通管理难以适应慢行交通发展要求 | 第27页 |
4.4 本章小结 | 第27-28页 |
5 慢行交通评价体系的建立 | 第28-64页 |
5.1 评价指标的筛选 | 第28-54页 |
5.1.1 评价指标的选取原则 | 第28页 |
5.1.2 初始评价指标的选取说明 | 第28-48页 |
5.1.3 评价指标的筛选 | 第48-53页 |
5.1.4 评价指标的确立 | 第53-54页 |
5.2 城市慢行交通评价指标的权重 | 第54-61页 |
5.2.1 层次分析法简介 | 第54-55页 |
5.2.2 权重的确定 | 第55-58页 |
5.2.3 权重的分析 | 第58-61页 |
5.3 城市慢行交通评分标准 | 第61-63页 |
5.4 本章小结 | 第63-64页 |
6 昆明慢行交通评价——以圆通北路、青年路、巡津街为例 | 第64-73页 |
6.1 评价流程 | 第64页 |
6.2 评价结果 | 第64-67页 |
6.2.1 圆通北路段 | 第64-65页 |
6.2.2 青年路段 | 第65-66页 |
6.2.3 巡津街 | 第66-67页 |
6.3 评价结果分析 | 第67-71页 |
6.3.1 慢行交通整体评价 | 第67-68页 |
6.3.2 街道空间因素层次 | 第68页 |
6.3.3 慢行交通设施层次 | 第68-70页 |
6.3.4 慢行环境层次 | 第70页 |
6.3.5 慢行安全层次 | 第70-71页 |
6.4 本章小结 | 第71-73页 |
7 结论与展望 | 第73-77页 |
7.1 结论 | 第73页 |
7.2 昆明慢行交通优化建议 | 第73-76页 |
7.2.1 昆明慢行交通街道空间因素方面 | 第73页 |
7.2.2 昆明慢行交通设施方面 | 第73-75页 |
7.2.3 昆明慢行交通环境方面 | 第75页 |
7.2.4 昆明慢行交通安全方面 | 第75-76页 |
7.3 研究创新点 | 第76页 |
7.4 不足与展望 | 第76-77页 |
附录 | 第77-87页 |
参考文献 | 第87-91页 |
致谢 | 第91页 |