| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-14页 |
| 1.1.1 RGV简介 | 第9-11页 |
| 1.1.2 课题概述 | 第11-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14页 |
| 1.2.1 RGV发展历程 | 第14页 |
| 1.2.2 RGV研究现状 | 第14页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第14-17页 |
| 1.3.1 RGV蛇形运动特性的相关因素 | 第14-15页 |
| 1.3.2 轮轨关系中的等效锥度与RGV蛇形运动横向偏移量的关系 | 第15-16页 |
| 1.3.3 轮轨名义间隙与RGV蛇形运动横向偏移量的关系 | 第16-17页 |
| 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 RGV蛇形运动分析及模型建立 | 第18-53页 |
| 2.1 RGV蛇形运动简介 | 第18-29页 |
| 2.1.1 RGV蛇形运动 | 第18-19页 |
| 2.1.2 RGV动力学模型分析 | 第19-20页 |
| 2.1.3 轨道不平顺 | 第20-29页 |
| 2.2 RGV轮轨关系 | 第29-37页 |
| 2.2.1 轮轨几何接触关系 | 第29-30页 |
| 2.2.2 轮对等效锥度 | 第30-32页 |
| 2.2.3 轮轨名义间隙 | 第32-34页 |
| 2.2.4 轮轨接触点 | 第34-37页 |
| 2.3 SIMPACK简介和建模 | 第37-52页 |
| 2.3.1 轮轨接触力设置 | 第39-41页 |
| 2.3.2 摩擦力设置 | 第41页 |
| 2.3.3 等效线性化接触设置 | 第41-43页 |
| 2.3.4 建模元素及调用设置 | 第43-45页 |
| 2.3.5 线路、轨道不平顺及踏面外形设置 | 第45-52页 |
| 本章小结 | 第52-53页 |
| 第三章 RGV车轮踏面锥度与蛇形运动特性研究 | 第53-61页 |
| 3.1 RGV车轮踏面锥度参数确定 | 第53-59页 |
| 3.2 仿真结果与分析 | 第59-60页 |
| 本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 RGV轮轨名义间隙与蛇形运动特性研究 | 第61-67页 |
| 4.1 RGV轮轨名义间隙参数确定 | 第61-65页 |
| 4.2 仿真结果与分析 | 第65-66页 |
| 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 综合分析RGV轮轨关系与蛇形运动特性研究 | 第67-78页 |
| 5.1 综合分析 | 第67-77页 |
| 5.2 实验结果 | 第77页 |
| 本章小结 | 第77-78页 |
| 第六章结论与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 本文主要工作和结论 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 附录 踏面锥度为1:15的车轮外形源代码 | 第84-105页 |
| 在学期间发表的学术论文和参加科研情况 | 第105页 |