地铁隧道下穿建筑物时超前支护方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 引言 | 第9-17页 |
| 1.1 工程背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
| 1.3 地铁隧道施工采用的超前支护方法分析 | 第10-15页 |
| 1.3.1 超前支护方法 | 第11页 |
| 1.3.2 超前支护方法区分及各自特点 | 第11-15页 |
| 1.4 研究的内容及方法 | 第15-17页 |
| 2 挖掘地铁隧道对地层及建筑物的影响 | 第17-28页 |
| 2.1 浅埋隧道概念 | 第17-18页 |
| 2.2 隧道开挖对地层影响的原因分析 | 第18-19页 |
| 2.2.1 原岩应力释放 | 第18-19页 |
| 2.2.2 土体固结沉降 | 第19页 |
| 2.3 地表沉降因素分析 | 第19-22页 |
| 2.3.1 隧道具体结构影响 | 第20-21页 |
| 2.3.2 施工方法的影响 | 第21-22页 |
| 2.4 建筑物与地铁隧道施工的联系 | 第22-27页 |
| 2.4.1 建筑物被隧道施工导致的影响 | 第22-23页 |
| 2.4.2 地表沉降值和建筑物保护规范 | 第23页 |
| 2.4.3 对建筑物造成的危害判定 | 第23-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 3 地铁隧道下穿建筑物时超前支护方法选择 | 第28-45页 |
| 3.1 工程概况 | 第28-35页 |
| 3.1.1 标段范围 | 第28页 |
| 3.1.2 地铁5号线与7号线联络线段概况 | 第28-30页 |
| 3.1.3 工程地质及水文地质概况 | 第30-32页 |
| 3.1.4 下穿建筑物段概况 | 第32-35页 |
| 3.2 下穿西丽幼儿园段隧道风险识别 | 第35-38页 |
| 3.2.1 地质风险 | 第35页 |
| 3.2.2 结构设计风险 | 第35-36页 |
| 3.2.3 环境风险 | 第36-38页 |
| 3.3 下穿西丽幼儿园段隧道超前支护方法优化选择 | 第38-43页 |
| 3.3.1 施工优化原则 | 第38页 |
| 3.3.2 现场施工优化选择 | 第38-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 4 水平旋喷桩方法应用研究 | 第45-59页 |
| 4.1 水平旋喷桩超前支护方法理论 | 第45页 |
| 4.2 水平旋喷桩超前方法施工 | 第45-49页 |
| 4.2.1 水平旋喷桩施工流程 | 第46-48页 |
| 4.2.2 施工工艺参数控制 | 第48-49页 |
| 4.3 水平旋喷桩现场试验 | 第49-52页 |
| 4.3.1 取芯位置的选择 | 第49页 |
| 4.3.2 现场芯样照片 | 第49-51页 |
| 4.3.3 检验结果 | 第51-52页 |
| 4.3.4 开挖面效果 | 第52页 |
| 4.4 水平旋喷桩壳结构力学研究 | 第52-59页 |
| 4.4.1 模型分析 | 第52-56页 |
| 4.4.2 具体幼儿园段施做水平旋喷桩分析 | 第56-59页 |
| 5 数值模拟计算及分析 | 第59-66页 |
| 5.1 数值模拟方法的选择 | 第59-60页 |
| 5.2 三维有限差分软件FLAC3D | 第60-61页 |
| 5.3 三维模型确立与参数选取 | 第61-62页 |
| 5.4 数值模拟结果分析 | 第62-65页 |
| 5.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 6 施工监测分析 | 第66-82页 |
| 6.1 监控量测实施 | 第66-67页 |
| 6.1.1 监测目的 | 第66-67页 |
| 6.1.2 重点监测项目 | 第67页 |
| 6.1.3 主要监测项目 | 第67页 |
| 6.2 监控量测管理 | 第67-69页 |
| 6.3 监控量测测点布置及数据处理 | 第69-80页 |
| 6.3.1 测点布置 | 第69-70页 |
| 6.3.2 监测数据的处理 | 第70-80页 |
| 6.4 本章小结 | 第80-82页 |
| 结论与展望 | 第82-84页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
