| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 论文选题背景 | 第10-14页 |
| 1.1.1 事故率预测的概念及价值 | 第10-11页 |
| 1.1.2 事故率预测的国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.1.3 企业事故预测工作的主要问题 | 第13-14页 |
| 1.2 系统动力学与事故率预测 | 第14页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文结构 | 第15-16页 |
| 第2章 伤亡事故率的系统动力学分析 | 第16-29页 |
| 2.1 系统动力学概况 | 第16-18页 |
| 2.1.1 系统动力学的发展历程 | 第16-17页 |
| 2.1.2 系统动力学的特点 | 第17页 |
| 2.1.3 系统动力学的优势 | 第17-18页 |
| 2.2 系统动力学基本理论 | 第18-22页 |
| 2.2.1 系统动力学的基本概念 | 第18-20页 |
| 2.2.2 系统动力学的基本观点 | 第20-22页 |
| 2.3 伤亡事故率预测的系统动力学研究 | 第22-27页 |
| 2.3.1 安全系统与事故率预测 | 第22-25页 |
| 2.3.2 安全系统特性对事故率预测的影响 | 第25-26页 |
| 2.3.3 伤亡事故率预测系统 | 第26-27页 |
| 2.4 小结 | 第27-29页 |
| 第3章 伤亡事故率系统动力学模型的构建 | 第29-46页 |
| 3.1 系统动力学建模原理与建模过程 | 第29-30页 |
| 3.2 系统动力学的建模原则 | 第30-31页 |
| 3.3 系统动力学软件Vensim介绍 | 第31-32页 |
| 3.4 企业伤亡事故率预测模型的建模目的及系统边界 | 第32-34页 |
| 3.4.1 建模目的 | 第32-33页 |
| 3.4.2 确定系统边界 | 第33-34页 |
| 3.5 因果回路模型构建 | 第34-38页 |
| 3.5.1 人力资源子系统因果回路图 | 第34-35页 |
| 3.5.2 生产子系统因果回路图 | 第35-36页 |
| 3.5.3 安全管理子系统因果回路图 | 第36-37页 |
| 3.5.4 伤亡事故率预测系统因果回路模型 | 第37-38页 |
| 3.6 存量流量模型构建 | 第38-44页 |
| 3.6.1 人力资源子系统存量流量图 | 第39-41页 |
| 3.6.2 生产子系统存量流量图 | 第41-42页 |
| 3.6.3 安全管理子系统存量流量图 | 第42-44页 |
| 3.6.4 伤亡事故率预测系统整体模型 | 第44页 |
| 3.7 小结 | 第44-46页 |
| 第4章 伤亡事故率预测模拟仿真与控制 | 第46-58页 |
| 4.1 模型基本假设与参数估计 | 第46-49页 |
| 4.1.1 模型基本假设 | 第46-47页 |
| 4.1.2 模型基本模拟参数估计 | 第47-49页 |
| 4.2 伤亡事故率预测模型测试 | 第49-52页 |
| 4.2.1 量纲一致性测试 | 第50页 |
| 4.2.2 极值测试 | 第50-52页 |
| 4.3 伤亡事故率的控制方案确定 | 第52-53页 |
| 4.4 控制方案仿真结果分析 | 第53-57页 |
| 4.4.1 总体分析 | 第53页 |
| 4.4.2 各个方案对比分析 | 第53-57页 |
| 4.5 小结 | 第57-58页 |
| 结论 | 第58-60页 |
| 附录Ⅰ系统动力学模型计算程序 | 第60-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第76页 |