| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第13-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第13-14页 |
| 1.1.2 研究意义和重要性 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究的发展现状 | 第15-20页 |
| 1.2.1 失速起始研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.2 辨识算法 | 第19-20页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 试验介绍 | 第21-27页 |
| 2.1 试验对象 | 第21-22页 |
| 2.2 旋流畸变发生器设计 | 第22-23页 |
| 2.3 稳/动态数据测量和采集系统 | 第23-27页 |
| 2.3.1 稳态总压探针 | 第23-24页 |
| 2.3.2 五孔探针及测量方法 | 第24-25页 |
| 2.3.3 位移机构 | 第25页 |
| 2.3.4 稳态数据采集系统 | 第25-26页 |
| 2.3.5 动态数据采集系统 | 第26-27页 |
| 第三章 低速轴流压气机失速起始研究 | 第27-40页 |
| 3.1 旋流转角分析 | 第27-30页 |
| 3.1.1 压气机整流罩前旋流转角 | 第27-29页 |
| 3.1.2 压气机转子进口前旋流转角 | 第29-30页 |
| 3.2 失速起始信号分析 | 第30-36页 |
| 3.2.1 滤波分析 | 第30-31页 |
| 3.2.2 谐波傅利叶分析 | 第31-34页 |
| 3.2.3 时频分析 | 第34-36页 |
| 3.3 失速发展过程分析 | 第36-39页 |
| 3.3.1 压气机转子进口前失速发展情况 | 第36-38页 |
| 3.3.2 压气机级间失速发展情况 | 第38-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 高速轴流压气机失速起始研究 | 第40-65页 |
| 4.1 某单级高速轴流压气机失速起始研究 | 第40-53页 |
| 4.1.1 试验说明 | 第40页 |
| 4.1.2 不同状态工作点下压气机失速发展情况 | 第40-52页 |
| 4.1.3 单级压气机失速发展小结 | 第52-53页 |
| 4.2 两级高速轴流压气机失速起始研究 | 第53-57页 |
| 4.2.1 试验说明 | 第53页 |
| 4.2.2 不同设计转速工作点下压气机喘振发展情况 | 第53-57页 |
| 4.2.3 两级压气机喘振小结 | 第57页 |
| 4.3 四级高速轴流压气机失速起始研究 | 第57-63页 |
| 4.3.1 试验说明 | 第57-58页 |
| 4.3.2 不同设计转速工作点下压气机喘振发展情况 | 第58-63页 |
| 4.3.3 四级压气机喘振小结 | 第63页 |
| 4.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 压气机失速在线辨识算法研究 | 第65-77页 |
| 5.1 压气机失速在线辨识算法介绍 | 第65-68页 |
| 5.1.1 滤波分析 | 第66-67页 |
| 5.1.2 谐波傅利叶变换分析 | 第67-68页 |
| 5.1.3 FFT分析 | 第68页 |
| 5.2 压气机失速在线辨识软件 | 第68-76页 |
| 5.2.1 在线辨识算法总体介绍 | 第69页 |
| 5.2.2 LMS Test.Lab 动态数据采集软件介绍 | 第69-70页 |
| 5.2.3 压气机失速在线辨识软件界面功能介绍 | 第70-73页 |
| 5.2.4 算例分析 | 第73-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 总结 | 第77页 |
| 6.2 展望 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 在校期间的研究成果及发表的学术论文 | 第86页 |
