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全垫升气垫船进坞过程自抗扰控制方法研究

摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
第1章 绪论第12-22页
    1.1 课题研究的背景和意义第12-13页
    1.2 国内外研究现状第13-19页
        1.2.1 国内外气垫船研究现状第13-17页
        1.2.2 气垫船控制及进坞过程研究现状第17-19页
    1.3 自抗扰控制及其参数整定研究现状第19-20页
    1.4 论文的研究内容和组织安排第20-22页
第2章 全垫升气垫船运动数学模型第22-38页
    2.1 引言第22页
    2.2 全垫升气垫船运动学模型第22-24页
        2.2.1 坐标系的建立与转换第22-24页
        2.2.2 运动学方程第24页
    2.3 全垫升气垫船动力学模型第24-29页
        2.3.1 水动力模型第24-26页
        2.3.2 空气动力和空气动量力模型第26-27页
        2.3.3 空气螺旋桨推力数学模型第27-28页
        2.3.4 空气舵舵力数学模型第28-29页
        2.3.5 气垫力模型第29页
    2.4 海洋环境干扰第29-31页
        2.4.1 海风模型第29-30页
        2.4.2 海浪模型第30-31页
    2.5 全垫升气垫船运动数学模型第31-32页
        2.5.1 力和力矩的合成第31页
        2.5.2 全垫升气垫船运动微分方程第31-32页
    2.6 模型操纵性验证第32-37页
        2.6.1 直航操纵特性第32-34页
        2.6.2 操舵回转特性第34-36页
        2.6.3 船坞登陆舰参考模型验证第36-37页
    2.7 本章小结第37-38页
第3章 自抗扰控制理论分析与设计第38-50页
    3.1 引言第38-39页
    3.2 跟踪微分器第39-40页
    3.3 扩张状态观测器第40-45页
        3.3.1 扩张状态观测器的设计第41-42页
        3.3.2 扩张状态观测器误差分析第42-45页
    3.4 非线性状态误差反馈控制律第45页
    3.5 动态补偿线性化第45-46页
    3.6 自抗扰控制器分离性参数整定与分析第46-49页
    3.7 本章小结第49-50页
第4章 气垫船进坞导引过程控制策略设计与仿真第50-66页
    4.1 引言第50页
    4.2 气垫船航路点跟踪方法概述第50-55页
        4.2.1 导引路径确定方法第51页
        4.2.2 路径切换过程回转安全限界第51-52页
        4.2.3 路径切换过程安全航行算法第52-55页
    4.3 遗传算法原理及特点第55-58页
    4.4 GA-ADRC控制器设计第58-59页
        4.4.1 目标函数的选择第58页
        4.4.2 ADRC待优化参数确定第58页
        4.4.3 遗传算法整定ADRC参数操作第58-59页
    4.5 进坞导引过程控制策略设计及仿真第59-64页
        4.5.1 进坞导引过程控制方法第59-61页
        4.5.2 进坞导引过程仿真验证第61-64页
    4.6 本章小结第64-66页
第5章 气垫船进坞控制过程控制策略设计与仿真第66-80页
    5.1 引言第66页
    5.2 船坞登陆舰非线性观测器设计与仿真第66-69页
        5.2.1 观测器设计方法第66-67页
        5.2.2 观测器仿真验证第67-69页
    5.3 航速控制模块设计与仿真第69-71页
        5.3.1 航速控制方法设计第69-70页
        5.3.2 航速控制仿真第70-71页
    5.4 升沉控制模块设计与仿真第71-73页
        5.4.1 升沉控制方法设计第71-72页
        5.4.2 升沉控制仿真第72-73页
    5.5 进坞过程控制策略设计与仿真第73-78页
        5.5.1 进坞控制过程横向跟踪控制方法设计第73-74页
        5.5.2 进坞过程控制策略第74-76页
        5.5.3 进坞过程仿真验证第76-78页
    5.6 本章小结第78-80页
结论第80-82页
参考文献第82-88页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第88-90页
致谢第90页

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