基于效用的多模式交通综合服务水平评价研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 研究现状综述 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容和意义 | 第16-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.4 技术路线 | 第19-21页 |
| 2 研究基本方法 | 第21-28页 |
| 2.1 评价指标 | 第21-23页 |
| 2.1.1 服务水平简介 | 第21-22页 |
| 2.1.2 服务水平评价指标 | 第22-23页 |
| 2.2 效用模型 | 第23-27页 |
| 2.2.1 影响因素 | 第23-24页 |
| 2.2.2 效用函数 | 第24-25页 |
| 2.2.3 MNL模型 | 第25-27页 |
| 2.2.4 参数标定 | 第27页 |
| 2.3 服务水平模型 | 第27-28页 |
| 3 交通调查 | 第28-34页 |
| 3.1 调查目的 | 第28页 |
| 3.2 调查方法 | 第28-34页 |
| 3.2.1 确定特性变量 | 第28-29页 |
| 3.2.2 特型变量水平值 | 第29-30页 |
| 3.2.3 选择方案设计 | 第30-33页 |
| 3.2.4 问卷总体框架 | 第33-34页 |
| 4 综合服务水平模型 | 第34-39页 |
| 4.1 效用函数模型标定 | 第34-35页 |
| 4.2 服务水平模型 | 第35-39页 |
| 4.2.1 路段服务水平模型 | 第35-36页 |
| 4.2.2 路网服务水平模型 | 第36-39页 |
| 5 算例研究 | 第39-52页 |
| 5.1 路段服务水平模型 | 第39-45页 |
| 5.1.1 路段算例 | 第39-40页 |
| 5.1.2 路段算例结果分析 | 第40-45页 |
| 5.2 路网服务水平模型 | 第45-52页 |
| 5.2.1 路网算例 | 第45-47页 |
| 5.2.2 路网算例结果分析 | 第47-52页 |
| 6 结论与展望 | 第52-54页 |
| 6.1 结论 | 第52-53页 |
| 6.2 展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录A 出行者出行方式选择问卷调查 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
