| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究目的与研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 文献综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.3 研究综述分析 | 第14-15页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 研究重点与研究难点 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究重点 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究难点 | 第17-18页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第18-24页 |
| 2.1 相关概念界定 | 第18-20页 |
| 2.1.1 城市公交 | 第18页 |
| 2.1.2 城市公交优先 | 第18-20页 |
| 2.2 理论基础 | 第20-24页 |
| 2.2.1 公共产品理论 | 第20-21页 |
| 2.2.2 服务型政府理论 | 第21-22页 |
| 2.2.3 公共政策分析理论 | 第22页 |
| 2.2.4 可持续发展理论 | 第22-24页 |
| 第3章 郑州市城市公交优先发展现状及问题 | 第24-33页 |
| 3.1 郑州市城市公交发展概况 | 第24-25页 |
| 3.1.1 公交概况 | 第24-25页 |
| 3.1.2 郑州市城市公交的承载能力 | 第25页 |
| 3.1.3 郑州市城市公交的服务质量 | 第25页 |
| 3.2 郑州市推动城市公交优先发展的主要做法 | 第25-29页 |
| 3.2.1 综合交通政策方面 | 第26页 |
| 3.2.2 优先发展城市公交基本建设方面 | 第26-27页 |
| 3.2.3 资金投入与财税政策方面 | 第27-28页 |
| 3.2.4 城市公交服务能力提升方面 | 第28页 |
| 3.2.5 公交智能化信息化建设方面 | 第28-29页 |
| 3.3 郑州市城市公交优先发展存在问题及原因分析 | 第29-33页 |
| 3.3.1 线网覆盖不均衡,线路设置有待优化 | 第29页 |
| 3.3.2 基础设施建设用地难以保证 | 第29-30页 |
| 3.3.3 资金投入不足,融资渠道单一 | 第30页 |
| 3.3.4 公共交通政策法规不完善 | 第30-31页 |
| 3.3.5 管理体制亟待改革深化 | 第31页 |
| 3.3.6 队伍建设仍需加强 | 第31-33页 |
| 第4章 国外及国内其它地区优先发展城市公交的情况 | 第33-38页 |
| 4.1 国外及国内其它地区优先发展城市公交的主要做法 | 第33-36页 |
| 4.1.1 国外优先发展城市公交的主要做法 | 第33-34页 |
| 4.1.2 国内其它地区优先发展城市公交的主要做法 | 第34-36页 |
| 4.2 国外及国内其它地区优先发展城市公交的经验总结 | 第36-38页 |
| 4.2.1 立法先行 | 第36-37页 |
| 4.2.2 完善设施 | 第37页 |
| 4.2.3 财政补贴 | 第37页 |
| 4.2.4 科学定价 | 第37-38页 |
| 第5章 郑州市城市公交优先发展的对策 | 第38-49页 |
| 5.1 郑州市城市公交优先发展的战略定位 | 第38-40页 |
| 5.1.1 科学编制城市综合交通战略发展规划 | 第38-39页 |
| 5.1.2 科学编制城市公交优先专项发展规划 | 第39-40页 |
| 5.2 在基础设施建设上推动公交优先 | 第40-41页 |
| 5.2.1 保障城市公交建设用地需求 | 第40页 |
| 5.2.2 加强城市公交换乘枢纽建设 | 第40-41页 |
| 5.2.3 加快绿色公共交通体系建设 | 第41页 |
| 5.3 在资金投入上保障公交优先 | 第41-43页 |
| 5.3.1 加大政府资金投入力度 | 第41-42页 |
| 5.3.2 加强公共交通用地综合开发 | 第42页 |
| 5.3.3 拓宽城市公交投资渠道 | 第42-43页 |
| 5.4 在政策法规制定上扶持公交优先 | 第43-44页 |
| 5.4.1 加强公交优先法规建设 | 第43页 |
| 5.4.2 完善财税扶持政策 | 第43-44页 |
| 5.4.3 科学制定公交票价 | 第44页 |
| 5.5 在强化行业管理上促进公交优先 | 第44-46页 |
| 5.5.1 深化城市公交管理体制改革 | 第45页 |
| 5.5.2 加强城市公交队伍建设 | 第45页 |
| 5.5.3 保障市民参与城市公交管理的权利 | 第45-46页 |
| 5.6 在城市交通综合管理上落实公交优先 | 第46-49页 |
| 5.6.1 合理引导交通需求 | 第46页 |
| 5.6.2 城市公交路权优先 | 第46-47页 |
| 5.6.3 加强信号优先系统管理 | 第47页 |
| 5.6.4 强化安全管理,提升服务品质 | 第47-49页 |
| 结论 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
