基于车牌跟踪调查的交叉口交通特性分析系统
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 交叉口交通特性参数分析 | 第13-28页 |
| ·几何参数 | 第13页 |
| ·配时参数 | 第13-15页 |
| ·信号相位组 | 第14页 |
| ·信号周期 | 第14页 |
| ·绿灯间隔时间 | 第14-15页 |
| ·损失时间 | 第15页 |
| ·绿信比 | 第15页 |
| ·流量参数 | 第15-27页 |
| ·交通流量 | 第15-16页 |
| ·车辆折算系数 | 第16-17页 |
| ·车头时距 | 第17页 |
| ·饱和流量 | 第17-19页 |
| ·通行能力 | 第19-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 交叉口评价 | 第28-35页 |
| ·饱和度评价 | 第28-29页 |
| ·延误评价 | 第29-32页 |
| ·点样本调查法 | 第30-31页 |
| ·模型计算法 | 第31-32页 |
| ·仿真方法 | 第32页 |
| ·负荷系数评价 | 第32页 |
| ·冲突评价法 | 第32-33页 |
| ·其他运行状态评价方法 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 系统设计及数据获取 | 第35-47页 |
| ·系统需求分析 | 第35-37页 |
| ·系统开发的目标 | 第35页 |
| ·系统重点解决问题 | 第35-36页 |
| ·系统开发平台选择 | 第36-37页 |
| ·系统设计 | 第37-40页 |
| ·系统功能 | 第37-38页 |
| ·系统的模块设计 | 第38-39页 |
| ·系统数据处理业务流程 | 第39-40页 |
| ·数据的获取 | 第40-46页 |
| ·车牌跟踪调查法 | 第40-43页 |
| ·交叉口调查实施 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 系统程序实现及实例分析 | 第47-65页 |
| ·系统数据导入 | 第47-50页 |
| ·几何参数 | 第47页 |
| ·配时参数 | 第47-48页 |
| ·流量参数 | 第48-50页 |
| ·车头时距 | 第50页 |
| ·系统分析计算 | 第50-57页 |
| ·流量分析 | 第50-52页 |
| ·饱和流量分析 | 第52-53页 |
| ·通行能力分析 | 第53页 |
| ·饱和度分析 | 第53-54页 |
| ·延误分析 | 第54-57页 |
| ·系统输出结果 | 第57-58页 |
| ·数据实例分析 | 第58-64页 |
| ·数据准备 | 第58页 |
| ·运行程序 | 第58-59页 |
| ·数据录入 | 第59-61页 |
| ·数据分析 | 第61-63页 |
| ·结果输出 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 | 第69-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 附件 | 第76页 |
