| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及研究价值 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外现状及前景 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内现状 | 第14页 |
| 1.2.3 研究前景 | 第14-15页 |
| 1.3 论文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 欧美国家空管系统许可性认证体系分析 | 第17-29页 |
| 2.1 空管系统许可性认证原理 | 第17-20页 |
| 2.1.1 空管系统设备寿命周期模型 | 第17-18页 |
| 2.1.2 空管系统许可性认证 | 第18-19页 |
| 2.1.3 许可性审定与适航性审定的关系 | 第19-20页 |
| 2.2 美国FAA空管系统许可审定体系 | 第20-24页 |
| 2.2.1 AMS与寿命周期管理 | 第20-22页 |
| 2.2.2 美国GLS许可性审定体系 | 第22-23页 |
| 2.2.3 美国空管系统GLS许可认证架构 | 第23-24页 |
| 2.3 欧洲Eurocontrol空管系统许可审定体系 | 第24-28页 |
| 2.3.1 E-OCVM与寿命周期模型 | 第24-26页 |
| 2.3.2 欧洲GLS许可性审定体系 | 第26-27页 |
| 2.3.3 欧洲空管系统GLS许可认证架构 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 中国民航空管系统许可审定体系 | 第29-37页 |
| 3.1 民航空管系统审定管理 | 第29-30页 |
| 3.1.1 民航空管项目管理周期 | 第29-30页 |
| 3.1.2 民航空管系统审定测试 | 第30页 |
| 3.2 中国民航空管系统许可性审定 | 第30-32页 |
| 3.2.1 空管系统寿命周期模型 | 第30-31页 |
| 3.2.2 空管系统适航与许可性架构 | 第31-32页 |
| 3.3 中国民航GLS许可认证体系 | 第32-36页 |
| 3.3.1 中国民航GLS许可认证体系架构 | 第33-34页 |
| 3.3.2 中国民航GLS许可体系流程 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 中国民航系统设计许可性审查体系 | 第37-56页 |
| 4.1 系统安全评估 | 第39-53页 |
| 4.1.1 GBAS安全要求及目标 | 第39-41页 |
| 4.1.2 潜在设备故障的识别 | 第41-44页 |
| 4.1.3 GBAS完整性风险识别和评估 | 第44-46页 |
| 4.1.4 风险缓解措施 | 第46-50页 |
| 4.1.5 HMI评估分析 | 第50-53页 |
| 4.2 系统级验证 | 第53页 |
| 4.3 软件设计保证审查 | 第53-54页 |
| 4.4 复杂的硬件设计保证审查 | 第54页 |
| 4.5 培训和商业说明审查 | 第54-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 中国民航设备性能和运行许可性审查体系 | 第56-67页 |
| 5.1 设备性能测试许可 | 第56-64页 |
| 5.1.1 地面设备安装与运行许可 | 第56-60页 |
| 5.1.2 安全风险管理 | 第60页 |
| 5.1.3 设备性能测试与评估 | 第60-63页 |
| 5.1.4 飞行校验许可 | 第63-64页 |
| 5.2 现场运行测试许可 | 第64-66页 |
| 5.2.1 机载安装许可 | 第64-65页 |
| 5.2.2 安全风险管理 | 第65-66页 |
| 5.2.3 ATC和飞行员培训 | 第66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 工作总结 | 第67页 |
| 6.2 研究展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间公开发表论文 | 第74页 |