用于ECU硬件在环仿真测试的发动机起动过程仿真技术的研究
| 致谢 | 第1-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题的背景 | 第10-12页 |
| ·本课题研究的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-16页 |
| ·硬件在环仿真测试的研究现状 | 第13-14页 |
| ·发动机模型的研究现状 | 第14-16页 |
| ·本文的研究方案和内容 | 第16-18页 |
| ·本文的研究方案 | 第16页 |
| ·本文的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 发动机起动电机模型 | 第18-28页 |
| ·起动电机简介 | 第18-20页 |
| ·起动电机的工作过程 | 第20-23页 |
| ·起动电机模型的建立 | 第23-28页 |
| 第三章 怠速旁通阀进气模型 | 第28-44页 |
| ·进气歧管气体的N&S方程模型及其验证 | 第28-38页 |
| ·进气歧管气体的N&S方程 | 第28-30页 |
| ·基于N&S方程的旁通阀进气模型 | 第30-33页 |
| ·台架实验和模型验证 | 第33-38页 |
| ·怠速旁通阀进气模型的建立 | 第38-42页 |
| ·进气压力状态方程 | 第38-40页 |
| ·进气口处空气流量模型 | 第40-42页 |
| ·考虑换热的怠速旁通阀进气模型 | 第42-44页 |
| 第四章 燃油和缸内扭矩模型 | 第44-58页 |
| ·燃油喷射和蒸发模型 | 第44-54页 |
| ·燃油喷射模型 | 第44-48页 |
| ·燃油蒸发模型 | 第48-54页 |
| ·缸内扭矩模型 | 第54-58页 |
| ·基于能量守恒的发动机动力模型 | 第54-55页 |
| ·基于转矩平衡的动力模型 | 第55-58页 |
| 第五章 模型的仿真和验证 | 第58-67页 |
| ·起动过程模型的仿真 | 第58-63页 |
| ·模型的验证 | 第63-67页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第67-69页 |
| ·全文总结 | 第67页 |
| ·工作展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第73页 |
