飞机客舱火灾轰燃模拟研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第11-14页 |
| ·国内外飞机客舱火灾研究现状 | 第14-18页 |
| ·国外研究概况 | 第14-17页 |
| ·国内研究概况 | 第17-18页 |
| ·火灾轰燃研究现状 | 第18-19页 |
| ·主要研究内容及方法 | 第19-21页 |
| ·研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究方案 | 第20-21页 |
| 第二章 飞机客舱火灾事故及轰燃危险性分析 | 第21-30页 |
| ·室内火灾发展特点及轰燃阶段的危害性 | 第21-23页 |
| ·飞机客舱火灾分类主要特点分析 | 第23-24页 |
| ·飞机客舱火灾结构缺陷及主要特点分析 | 第24-26页 |
| ·飞机客舱火灾案例及原因分析 | 第26-28页 |
| ·飞机客舱火灾及轰燃危险性评价标准 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 飞机客舱火灾轰燃数值模型设置及验证 | 第30-46页 |
| ·模拟软件选择 | 第30-33页 |
| ·数值模拟方法分类与比较 | 第30-31页 |
| ·FDS基本原理 | 第31-33页 |
| ·轰燃发生的动力学分析 | 第33-35页 |
| ·基于实体客舱火灾轰燃试验的数值模型建立与验证 | 第35-45页 |
| ·FAA实体客舱火灾轰燃实验 | 第35-37页 |
| ·模型建立 | 第37-43页 |
| ·数值模拟结果及准确性验证 | 第43-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 基于大型宽体客机的客舱火灾轰燃模拟与分析 | 第46-55页 |
| ·模拟对象的选择 | 第46页 |
| ·建立A330-300型客机几何模型 | 第46-48页 |
| ·火灾场景设定 | 第48页 |
| ·模拟结果与分析 | 第48-54页 |
| ·同侧通风条件结果分析 | 第49-51页 |
| ·异侧通风条件结果分析 | 第51-52页 |
| ·两侧通风条件结果分析 | 第52-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 飞机客舱火灾疏散及轰燃防治 | 第55-60页 |
| ·飞机客舱火灾的应急疏散 | 第55-56页 |
| ·配置应急疏散设备 | 第55-56页 |
| ·提高飞机应急疏散能力 | 第56页 |
| ·飞机客舱火灾轰燃主动防护技术 | 第56-58页 |
| ·配置一定的预警及灭火系统 | 第56-57页 |
| ·飞机在起飞与降落过程中防火 | 第57页 |
| ·飞机在飞行过程中防火 | 第57-58页 |
| ·飞机客舱火灾的被动防护技术 | 第58-59页 |
| ·客舱材料热释放速率要求 | 第58页 |
| ·座椅垫的可燃性要求 | 第58页 |
| ·隔热/隔音材料可燃性要求 | 第58-59页 |
| ·隔热/隔音材料抗烧穿性能要求 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 附录一 1980-2015年典型飞机火灾事故案例 | 第65-70页 |
| 附录二 典型宽体客机客舱第一类危险源分布 | 第70-71页 |
| 附录三 A330-300型客机客舱平面图 | 第71-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
