基于LabVIEW的点燃式发动机工作过程仿真模型研究
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-9页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
·引言 | 第9页 |
·课题研究背景及意义 | 第9-12页 |
·国内外研究现状 | 第12-14页 |
·论文研究的主要内容 | 第14-17页 |
第二章 发动机工作过程的数学建模 | 第17-33页 |
·发动机热力系统划分 | 第17-18页 |
·缸内热力过程微分方程 | 第18-20页 |
·模型假设 | 第18-19页 |
·基本微分方程组 | 第19-20页 |
·发动机缸内热力过程分析 | 第20-22页 |
·压缩阶段 | 第20-21页 |
·燃烧阶段 | 第21页 |
·膨胀阶段 | 第21页 |
·纯排气阶段 | 第21页 |
·进排气门重叠阶段 | 第21-22页 |
·纯进气阶段 | 第22页 |
·边界条件的确定 | 第22-27页 |
·工质特性参数 | 第22-23页 |
·燃烧过程的放热规律 | 第23-24页 |
·燃烧室壁面的传热规律 | 第24-25页 |
·气缸瞬时工作容积 | 第25页 |
·进排气流量计算 | 第25-27页 |
·发动机性能指标计算 | 第27-31页 |
·发动机指示性能指标计算 | 第28-29页 |
·发动机有效性能指标计算 | 第29-31页 |
·本章小结 | 第31-33页 |
第三章 发动机工作过程仿真分析 | 第33-53页 |
·软件开发平台介绍 | 第33-35页 |
·工作过程仿真计算程序实现 | 第35-44页 |
·仿真计算的步骤流程 | 第35-37页 |
·仿真计算程序及其结果显示 | 第37-44页 |
·工作过程仿真计算程序验证 | 第44-46页 |
·模型仿真的结果分析 | 第46-52页 |
·进气状态参数对发动机性能的影响分析 | 第46-48页 |
·燃烧相关参数对发动机性能的影响分析 | 第48-52页 |
·本章小结 | 第52-53页 |
第四章 模型控制与运行特性仿真 | 第53-61页 |
·仿真模型控制 | 第53-55页 |
·供油量调节控制 | 第53-54页 |
·转速调节控制 | 第54-55页 |
·发动机的负荷特性及曲线仿真 | 第55-58页 |
·发动机的负荷特性 | 第55-56页 |
·发动机负荷特性仿真 | 第56-58页 |
·发动机的速度特性及曲线仿真 | 第58-60页 |
·发动机的速度特性 | 第58页 |
·发动机速度特性仿真 | 第58-60页 |
·本章小结 | 第60-61页 |
第五章 信号模拟输出系统设计 | 第61-71页 |
·发动机电控系统仿真整体架构 | 第61-62页 |
·系统硬件组成 | 第62-63页 |
·系统软件设计与实现 | 第63页 |
·传感器信号的模拟输出 | 第63-69页 |
·转速信号模拟输出 | 第64-65页 |
·冷却水温度信号模拟输出 | 第65-66页 |
·进气压力信号模拟输出 | 第66-67页 |
·进气温度信号模拟输出 | 第67-68页 |
·节气门信号模拟输出 | 第68-69页 |
·本章小结 | 第69-71页 |
第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
·全文总结 | 第71页 |
·工作展望 | 第71-73页 |
致谢 | 第73-75页 |
参考文献 | 第75-77页 |