| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究的目的与意义 | 第9-10页 |
| ·文献综述 | 第10-13页 |
| ·SWOT 分析法 | 第10-11页 |
| ·PEST 分析法 | 第11-12页 |
| ·BCG 矩阵和 4PS 营销策略分析法 | 第12-13页 |
| ·论文的内容和结构 | 第13-14页 |
| ·研究方法与创新点 | 第14-15页 |
| ·研究思路和方法 | 第14页 |
| ·研究的创新点 | 第14-15页 |
| 第2章 LNG 加气站发展现状分析 | 第15-26页 |
| ·国外 LNG 的现状 | 第15-16页 |
| ·全球天然气储量及分布 | 第15页 |
| ·全球天然气生产及消费在增长 | 第15-16页 |
| ·全球 LNG 贸易大量增加 | 第16页 |
| ·我国 LNG 产业的现状 | 第16-17页 |
| ·我国 LNG 加气站的现状 | 第16-17页 |
| ·我国天然气汽车的现状 | 第17页 |
| ·河北 LNG 产业发展趋势 | 第17-23页 |
| ·河北省 LNG 利用现状 | 第18-20页 |
| ·省内及周边 LNG 接收站规划 | 第20-22页 |
| ·河北省 LNG 基础设施规划 | 第22-23页 |
| ·张家口与怀来 LNG 汽车加气站发展状况 | 第23-26页 |
| 第3章 怀来土木镇 LNG 汽车加气站 SWOT 分析与战略选择 | 第26-39页 |
| ·土木镇 LNG 加气站的基本情况 | 第26-27页 |
| ·市场定位的竞争优势明显 | 第27-30页 |
| ·LNG 比燃油更加清洁高效 | 第27-29页 |
| ·LNG 相对 CNG 更加经济 | 第29-30页 |
| ·社会环境因素要求发展 LNG 清洁能源 | 第30-31页 |
| ·内部优势与劣势分析 | 第31-34页 |
| ·LNG 汽车设备改装费用增加 | 第31-32页 |
| ·LNG 汽车运营费用下降明显 | 第32-33页 |
| ·土木镇加气站技术、人员保障分析 | 第33-34页 |
| ·SWOT 分析的战略选择 | 第34-39页 |
| ·优势因素 | 第34-35页 |
| ·劣势因素 | 第35-37页 |
| ·机会因素 | 第37页 |
| ·威胁因素 | 第37-38页 |
| ·土木镇 LNG 加气站的市场扩张战略选择 | 第38-39页 |
| 第4章 土木镇 LNG 加气站实施战略的策略 | 第39-44页 |
| ·发挥优势策略 | 第39-41页 |
| ·LNG 汽车环保性推广策略 | 第39-40页 |
| ·LNG 汽车经济性竞争策略 | 第40-41页 |
| ·外部机遇利用策略 | 第41-42页 |
| ·消除劣势提升发展能力和人员团队保障策略 | 第42-44页 |
| ·明确组织机构与人员岗位职责提供制度保障 | 第42-43页 |
| ·通过培训的技术保证 | 第43-44页 |
| 结论与展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46页 |