基于TransModeler的中小城市交通控制系统建模与仿真
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 1 绪论 | 第12-30页 |
| 摘要 | 第12页 |
| ·研究背景和意义 | 第12-15页 |
| ·智能交通系统概述 | 第15-20页 |
| ·交通仿真 | 第20-27页 |
| ·交通仿真简介 | 第20页 |
| ·交通仿真模型 | 第20-23页 |
| ·交通仿真软件 | 第23-27页 |
| ·本文的技术路线与主要研究内容 | 第27-30页 |
| ·技术路线 | 第27页 |
| ·主要研究内容 | 第27-30页 |
| 2 中小城市交通特性 | 第30-50页 |
| 摘要 | 第30页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·城市道路交通基础设施 | 第30-40页 |
| ·动态交通设施分析 | 第31-37页 |
| ·静态交通设施分析 | 第37-38页 |
| ·交通网络模型 | 第38-40页 |
| ·混合交通流特性 | 第40-49页 |
| ·行人流特性 | 第41-42页 |
| ·非机动车流特性 | 第42页 |
| ·机动车流特性 | 第42-45页 |
| ·交通流特性模型 | 第45-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 3 中小城市交通控制策略 | 第50-66页 |
| 摘要 | 第50页 |
| ·引言 | 第50页 |
| ·静态交通控制策略 | 第50-55页 |
| ·交通系统管理策略 | 第51-54页 |
| ·交通需求管理策略 | 第54页 |
| ·静态交通控制模型 | 第54-55页 |
| ·动态交通控制策略 | 第55-64页 |
| ·单路口定时控制 | 第55页 |
| ·干线协调定时控制 | 第55-58页 |
| ·感应控制 | 第58-60页 |
| ·动态交通控制模型 | 第60-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 4 中小城市交通评价体系 | 第66-74页 |
| 摘要 | 第66页 |
| ·引言 | 第66页 |
| ·交通评价体系 | 第66-68页 |
| ·交叉口通行效率指标 | 第68-70页 |
| ·交叉口延误 | 第68-69页 |
| ·排队长度 | 第69-70页 |
| ·旅行时间 | 第70页 |
| ·公共交通发展指标 | 第70-72页 |
| ·基础建设 | 第71页 |
| ·服务水平 | 第71-72页 |
| ·本章小结 | 第72-74页 |
| 5 潮汐交通协调控制系统的设计与评价 | 第74-88页 |
| 摘要 | 第74页 |
| ·引言 | 第74页 |
| ·交通特性分析 | 第74-79页 |
| ·交通流特性 | 第75-76页 |
| ·交通基础设施 | 第76-79页 |
| ·控制系统设计 | 第79-82页 |
| ·静态控制方案 | 第80-81页 |
| ·动态控制方案 | 第81-82页 |
| ·微观交通仿真模型 | 第82-86页 |
| ·路网描述模块 | 第83页 |
| ·交通流特性模块 | 第83-84页 |
| ·控制方案生成模块 | 第84-86页 |
| ·评价与结论 | 第86-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 6 总结及展望 | 第88-90页 |
| ·本文主要研究工作与创新点 | 第88-89页 |
| ·未来研究方向的展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 附录 | 第96页 |
| 附录1：作者简介 | 第96页 |
| 附录2：作者在攻读硕士期间的主要成果 | 第96页 |
| 附录3：作者攻读硕士期间参加的科研项目 | 第96页 |
