| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外列控系统的发展和现状 | 第12-14页 |
| ·国内列控系统的发展和现状 | 第14-15页 |
| ·课题研究内容及意义 | 第15-16页 |
| ·论文内容安排 | 第16-19页 |
| 第二章 CTCS1级列控车载ATP系统组成结构与需求分析 | 第19-27页 |
| ·CTCS1级列控车载ATP系统结构 | 第19-21页 |
| ·CTCS1级列控车载ATP系统安全需求 | 第21-23页 |
| ·安全功能需求 | 第21-23页 |
| ·安全性能目标 | 第23页 |
| ·CTCS1级列控车载ATP系统接口 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 CTCS1级列控车载ATP系统硬件结构设计 | 第27-39页 |
| ·新型四重化并行表决结构设计与研究 | 第27-34页 |
| ·结构设计与工作原理 | 第28-29页 |
| ·结构马尔可夫模型分析 | 第29-32页 |
| ·可靠性和安全性对比分析 | 第32-34页 |
| ·系统硬件功能总体设计 | 第34-35页 |
| ·系统硬件可靠性总体设计 | 第35-38页 |
| ·系统可靠性分配 | 第35-37页 |
| ·系统单元可靠性设计 | 第37-38页 |
| ·系统硬件架构总体设计 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 CTCS1级列控车载ATP系统软件设计 | 第39-59页 |
| ·速度—距离制动曲线模块设计 | 第39-47页 |
| ·列车牵引力计算分析 | 第39-40页 |
| ·列车制动力计算分析 | 第40-42页 |
| ·列车运行阻力计算分析 | 第42-43页 |
| ·列车制动距离计算分析 | 第43-45页 |
| ·制动曲线计算分析 | 第45-47页 |
| ·运行速度控制计算模块设计 | 第47-54页 |
| ·列车测速功能模块 | 第48-51页 |
| ·速度控制功能模块 | 第51-54页 |
| ·安全控制器子系统表决模块设计 | 第54-58页 |
| ·表决模块结构概述 | 第54页 |
| ·表决模块流程算法 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 CTCS1级列控车载ATP系统测试验证 | 第59-67页 |
| ·系统冗余安全性测试 | 第59-60页 |
| ·实时性测试 | 第60-61页 |
| ·功能测试 | 第61-64页 |
| ·速度防护功能测试 | 第61-63页 |
| ·速度校正功能 | 第63-64页 |
| ·行走距离计算功能 | 第64页 |
| ·现场测试 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·工作总结 | 第67-68页 |
| ·工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第73页 |