一级公路非信号控制平面交叉口远引掉头的适用性研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-16页 |
| 第一章 绪论 | 第16-27页 |
| ·研究背景及意义 | 第16-19页 |
| ·研究现状 | 第19-24页 |
| ·国外研究现状 | 第19-22页 |
| ·国内研究现状 | 第22-24页 |
| ·研究内容 | 第24-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 远引掉头的设计 | 第27-45页 |
| ·远引掉头方式的设计 | 第28-39页 |
| ·远引掉头位置 | 第29-34页 |
| ·掉头处开口形式 | 第34-37页 |
| ·远引掉头类型确定 | 第37-39页 |
| ·道路基础条件 | 第39-41页 |
| ·影响因素分析 | 第41-43页 |
| ·评价指标选取 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第三章 交通仿真研究方法 | 第45-61页 |
| ·研究方法选定 | 第45-49页 |
| ·交通仿真在交通分析中的运用 | 第45-46页 |
| ·交通仿真软件选定 | 第46-49页 |
| ·仿真模型确定 | 第49-60页 |
| ·仿真模型建立 | 第49-52页 |
| ·模型校准 | 第52-54页 |
| ·参数标定 | 第54-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 运营安全分析 | 第61-82页 |
| ·冲突分析 | 第61-67页 |
| ·冲突的产生及其控制 | 第61-64页 |
| ·冲突点分析 | 第64-67页 |
| ·速度方差 | 第67-75页 |
| ·直接左转 | 第67-69页 |
| ·不完全禁左远引掉头方式 | 第69-72页 |
| ·完全禁左远引掉头方式 | 第72-75页 |
| ·交织区平均速度 | 第75-81页 |
| ·不完全禁左远引掉头 | 第76-78页 |
| ·完全禁左远引掉头 | 第78-81页 |
| ·适用性分析 | 第81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 运营效率分析 | 第82-114页 |
| ·行程分析 | 第82-98页 |
| ·车辆运行分析 | 第82-84页 |
| ·行程时间分析 | 第84-98页 |
| ·延误分析 | 第98-111页 |
| ·直接左转 | 第98-99页 |
| ·不完全禁左远引掉头方式 | 第99-105页 |
| ·完全禁左远引掉头方式 | 第105-111页 |
| ·适用性分析 | 第111-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第六章 研究成果与展望 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-120页 |
| 致谢 | 第120-121页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第121页 |
