巨型集装箱船舶投资风险分析
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-29页 |
| ·研究背景及意义 | 第14-20页 |
| ·研究背景 | 第14-18页 |
| ·研究意义 | 第18-20页 |
| ·国内外文献综述 | 第20-27页 |
| ·投资风险评价理论 | 第20-22页 |
| ·船舶投资决策理论与方法 | 第22-25页 |
| ·船舶大型化研究 | 第25页 |
| ·已有研究存在的不足 | 第25-27页 |
| ·论文研究内容与方法 | 第27-28页 |
| ·研究内容 | 第27页 |
| ·研究方法 | 第27-28页 |
| ·论文创新点 | 第28-29页 |
| 第二章 集装箱船舶大型化发展及巨型集装箱船舶定义 | 第29-38页 |
| ·集装箱船舶大型化发展历程 | 第29-30页 |
| ·集装箱船舶大型化现状和趋势 | 第30-33页 |
| ·集装箱船舶大型化主要特征 | 第33-36页 |
| ·平均箱位不断增大 | 第35页 |
| ·大型集装箱船的比重提高 | 第35页 |
| ·最大集装箱船的箱位数不断突破 | 第35-36页 |
| ·大型集装箱船集中于全球三大主干线 | 第36页 |
| ·巨型集装箱船舶定义 | 第36-37页 |
| ·本章总结 | 第37-38页 |
| 第三章 船舶投资风险分析 | 第38-49页 |
| ·船舶投资风险 | 第38-40页 |
| ·风险的涵义及特征 | 第38-39页 |
| ·船舶投资的概念 | 第39-40页 |
| ·国际航运船舶投资 | 第40-48页 |
| ·国际航运船舶投资的概念 | 第40-42页 |
| ·国际航运船舶投资的特征 | 第42-47页 |
| ·巨型集装箱船舶投资风险与特点 | 第47-48页 |
| ·本章总结 | 第48-49页 |
| 第四章 基于供需平衡的集装箱船舶最大载箱量研究 | 第49-58页 |
| ·最大船型预测建模 | 第49-53页 |
| ·验证模型 | 第53-56页 |
| ·模型简化 | 第53-55页 |
| ·试算 | 第55-56页 |
| ·预测 | 第56页 |
| ·预测 | 第56-57页 |
| ·本章总结 | 第57-58页 |
| 第五章 巨型集装箱船舶投资风险分析模型 | 第58-66页 |
| ·船舶投资风险模型提出 | 第58-59页 |
| ·风险的设定 | 第59页 |
| ·船舶投资风险形成主要原因 | 第59-60页 |
| ·船舶投资风险分析 | 第60-61页 |
| ·盈亏平衡点的计算 | 第61-63页 |
| ·实例计算 | 第63-65页 |
| ·本章总结 | 第65-66页 |
| 第六章 结论和建议 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·建议 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 附录 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第75页 |
