| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·课题背景及现状 | 第11-15页 |
| ·课题研究背景 | 第11-13页 |
| ·国内外电泳涂装泳透力与车身结构设计的研究现状 | 第13-15页 |
| ·课题研究意义 | 第15-16页 |
| ·课题研究目的意义 | 第15-16页 |
| ·本文的主要研究内容及研究思路 | 第16-21页 |
| 第2章 电泳腔内泳透力的实验研究 | 第21-53页 |
| ·引言 | 第21-23页 |
| ·泳透力分析 | 第21-22页 |
| ·泳透力性能理论式（Throwing Power) | 第22-23页 |
| ·车身锈蚀原因分析 | 第23-26页 |
| ·车身锈蚀原因分析中材料因素 | 第23-24页 |
| ·车身锈蚀原因分析中生产工艺因素 | 第24-25页 |
| ·车身锈蚀原因分析中车身设计因素 | 第25页 |
| ·小结 | 第25-26页 |
| ·实验室模型试验 | 第26-42页 |
| ·实验方案设计 | 第26-27页 |
| ·实验计划 | 第27-28页 |
| ·模拟车身结构试验实施 | 第28-42页 |
| ·车身局部区域分析验证 | 第42-46页 |
| ·局部区域分析方法介绍 | 第42-43页 |
| ·分析实施的步骤 | 第43页 |
| ·分析操作示例介绍 | 第43-46页 |
| ·车身典型结构设计方案 | 第46-51页 |
| ·典型结构设计方案 | 第46-49页 |
| ·研究结论 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第3章 电泳工艺改进研究 | 第53-65页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·仿真分析方法介绍 | 第53-54页 |
| ·VPS 仿真模型建立 | 第54-58页 |
| ·车身数模 | 第55-56页 |
| ·电泳槽数据 | 第56-57页 |
| ·电泳涂料数据采集 | 第57-58页 |
| ·仿真结果分析 | 第58-60页 |
| ·确定工艺改进方案 | 第60-64页 |
| ·脚踏板改进方案 | 第60-61页 |
| ·B 柱改进方案 | 第61-62页 |
| ·A 柱及上侧围改进方案 | 第62-63页 |
| ·轮罩改进方案 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 实车解剖验证 | 第65-73页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·电泳后车身解剖方法与涂膜测定要求 | 第65-67页 |
| ·电泳车解剖计划 | 第65-66页 |
| ·膜厚测定要求 | 第66-67页 |
| ·电泳车解剖结果 | 第67-71页 |
| ·脚踏板 | 第67-68页 |
| ·B 柱 | 第68-69页 |
| ·A 柱和侧围上框 | 第69-70页 |
| ·后轮罩 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·论文的主要研究结论 | 第73页 |
| ·论文的主要贡献及创新点 | 第73-74页 |
| ·建议与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 作者简介及科研成果 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |