| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·引言 | 第11-12页 |
| ·天然气发动机的发展历程 | 第12-18页 |
| ·燃烧技术的发展 | 第13-16页 |
| ·Miller 循环 | 第16-18页 |
| ·Miller 循环天然气发动机发展现状 | 第18-19页 |
| ·国外现状 | 第18-19页 |
| ·国内现状 | 第19页 |
| ·课题主要研究工作与意义 | 第19-21页 |
| 第2章 Miller 循环天然气发动机一维仿真研究 | 第21-35页 |
| ·GT-Power 模型建立与验证 | 第21-24页 |
| ·Miller 循环计算研究 | 第24-33页 |
| ·发动机压缩比与进气门晚关角的研究 | 第25-29页 |
| ·发动机膨胀比的优化研究 | 第29-32页 |
| ·进气压力对 Miller 循环的影响 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 天然气发动机模拟平台建立及燃烧模拟分析 | 第35-53页 |
| ·几何模型的建立 | 第35-36页 |
| ·计算网格的建立 | 第36-37页 |
| ·模型及算法选择 | 第37-39页 |
| ·湍流模型 | 第37-38页 |
| ·燃烧模型 | 第38页 |
| ·排放模型 | 第38页 |
| ·计算方法 | 第38-39页 |
| ·计算初始边界条件 | 第39页 |
| ·计算结果分析 | 第39-51页 |
| ·模型的有效性验证 | 第39-41页 |
| ·缸内参数分析 | 第41-51页 |
| ·缸内速度场演变过程 | 第41-44页 |
| ·缸内湍流动能演变过程 | 第44-47页 |
| ·缸内混合气浓度场演变过程 | 第47-49页 |
| ·缸内温度场的演变过程 | 第49-50页 |
| ·缸内 NOx 排放分布规律 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 进气晚关角及点火时刻对缸内流动燃烧过程影响的数值模拟 | 第53-77页 |
| ·进气晚关角对缸内混合气形成及燃烧的影响 | 第53-66页 |
| ·模拟计算结果分析 | 第53-55页 |
| ·缸内参数分析 | 第55-66页 |
| ·缸内混合气速度场变化规律 | 第55-57页 |
| ·缸内混合气湍动能变化规律 | 第57-60页 |
| ·缸内混合气浓度场变化规律 | 第60-62页 |
| ·缸内混合气温度场的变化规律 | 第62-63页 |
| ·缸内爆震倾向的变化规律 | 第63-65页 |
| ·缸内 NOx 生成量的变化规律 | 第65-66页 |
| ·点火时刻对缸内混合气形成及燃烧的影响 | 第66-74页 |
| ·模拟计算结果分析 | 第66-68页 |
| ·缸内参数分析 | 第68-74页 |
| ·不同点火时刻缸内混合气浓度场的变化规律 | 第68-69页 |
| ·不同点火时刻缸内混合气温度场的变化规律 | 第69-71页 |
| ·不同点火时刻缸内爆震倾向的变化规律 | 第71-72页 |
| ·不同点火时刻缸内 NOx 量的变化规律 | 第72-74页 |
| ·本章小结 | 第74-77页 |
| 第5章 全文总结及工作展望 | 第77-81页 |
| ·全文总结 | 第77-79页 |
| ·工作展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 作者简介及科研成果 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |