| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| ·课题的研究背景、研究意义及价值 | 第10-11页 |
| ·国内外收油船研究现状 | 第11-12页 |
| ·我国专业溢油应急船舶装备落后 | 第11-12页 |
| ·缺乏能应对重大溢油事故的专业船舶 | 第12页 |
| ·与国家规划目标还有一定的距离 | 第12页 |
| ·收油船主要技术特点 | 第12页 |
| ·论文主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 理论背景与技术背景 | 第14-32页 |
| ·计算流体力学的产生和发展 | 第14-16页 |
| ·湍流模型基本概述 | 第16-25页 |
| ·流体力学基本方程 | 第16-17页 |
| ·湍流模型简介 | 第17-22页 |
| ·近壁模型简介 | 第22-23页 |
| ·多相流模型简介 | 第23-24页 |
| ·模型的求解及数值算法 | 第24-25页 |
| ·计算流体力学软件概述 | 第25-27页 |
| ·内嵌式收油船基本结构和原理 | 第27页 |
| ·收油机分类 | 第27-32页 |
| ·根据油的粘附特性而制作的收油机 | 第27-29页 |
| ·根据油水密度差使得油水分离的收油机 | 第29-30页 |
| ·根据油和油水混合物的流动特性使得油水分离的收油机 | 第30-32页 |
| 第三章 船用内嵌式收油机建模 | 第32-51页 |
| ·船用内嵌式动态收油机原理及优势 | 第32-34页 |
| ·动态曲面式收油机原理分析 | 第32-33页 |
| ·动态曲面式收油机的优点 | 第33-34页 |
| ·内嵌式收油机曲面流道的建模 | 第34-38页 |
| ·收油机导流板的模型设计与实验步骤 | 第34-35页 |
| ·内嵌式收油机的几何建模 | 第35-38页 |
| ·内嵌式收油机计算网格的划分 | 第38-41页 |
| ·网格划分方法 | 第38页 |
| ·网格划分技巧 | 第38-41页 |
| ·收油机计算模型的建立 | 第41-42页 |
| ·控制方程和边界条件的设定 | 第42-45页 |
| ·模型假设 | 第43页 |
| ·边界设置 | 第43-45页 |
| ·计算收敛结果判断及分析 | 第45-51页 |
| ·监测残差曲线 | 第45-47页 |
| ·计算结果分析 | 第47-51页 |
| 第四章 内嵌式收油机内部油水两相流的仿真 | 第51-61页 |
| ·内嵌式收油机两相流模型建立 | 第51-53页 |
| ·两相流模型边界条件的确定 | 第53-54页 |
| ·仿真过程及结论判断 | 第54-56页 |
| ·仿真结果分析 | 第56-61页 |
| ·分离效率 | 第56页 |
| ·油相浓度分布图 | 第56-60页 |
| ·油水速度矢量工况分布 | 第60-61页 |
| 第五章 总结与展望 | 第61-63页 |
| ·总结 | 第61-62页 |
| ·展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66页 |