| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·汽车代用燃料研究现状 | 第12-17页 |
| ·常见的代用燃料 | 第12-15页 |
| ·正丁醇作为替代燃料的研究现状 | 第15-17页 |
| ·碳氢燃料燃烧特性的基础研究概述 | 第17-20页 |
| ·研究燃料着火及燃烧特性的试验装置 | 第18-19页 |
| ·碳氢燃料燃烧特性的试验及模拟研究现状 | 第19-20页 |
| ·本文研究内容和意义 | 第20-22页 |
| 第二章 计算软件及化学反应动力学机理 | 第22-31页 |
| ·CHEMKIN 软件简介 | 第22-26页 |
| ·软件简介 | 第22页 |
| ·基本控制方程 | 第22-24页 |
| ·敏感性分析 | 第24-26页 |
| ·碳氢燃料氧化反应动力学机理 | 第26-30页 |
| ·正庚烷的化学反应动力学机理 | 第26-29页 |
| ·正丁醇的化学反应动力学机理 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 试验系统及仿真模型介绍 | 第31-39页 |
| ·试验系统简介及相关参数定义 | 第31-35页 |
| ·试验系统简介 | 第31-32页 |
| ·试验方法简介 | 第32-33页 |
| ·上止点温度和着火延时的定义 | 第33-35页 |
| ·仿真模型的建立 | 第35-36页 |
| ·仿真模型的验证 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 正庚烷在快速压缩机中的着火特性研究 | 第39-51页 |
| ·当量比及上止点压力对正庚烷着火特性的影响 | 第39-42页 |
| ·当量比对着火延时的影响 | 第39-42页 |
| ·上止点压力对着火延时的影响 | 第42页 |
| ·正庚烷着火延时的敏感性分析 | 第42-47页 |
| ·正庚烷在不同温度下的反应路径分析 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 正丁醇/正庚烷在快速压缩机中的着火特性研究 | 第51-66页 |
| ·正丁醇/正庚烷燃料的着火特性 | 第51-56页 |
| ·正丁醇含量对正丁醇/正庚烷混合燃料着火延时的影响 | 第51-53页 |
| ·正丁醇/正庚烷混合燃料当量比对着火延时的影响 | 第53-55页 |
| ·上止点压力对着火延时的影响 | 第55-56页 |
| ·正丁醇/正庚烷燃料的着火延时敏感性分析 | 第56-64页 |
| ·正丁醇/正庚烷的反应历程 | 第56-58页 |
| ·燃料着火延时的敏感性分析 | 第58-62页 |
| ·正丁醇的反应路径分析 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 全文总结和工作展望 | 第66-69页 |
| ·全文总结 | 第66-68页 |
| ·工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读硕士学位期间已发表及录用的论文 | 第74页 |