分轴燃气轮机的建模和仿真研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 符号说明 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·燃气轮机发展现状 | 第11-12页 |
| ·国外燃气轮机发展现状 | 第11页 |
| ·国内燃气轮机发展现状 | 第11-12页 |
| ·燃气轮机建模仿真状况 | 第12-17页 |
| ·燃气轮机建模状况 | 第12-15页 |
| ·稳态模型 | 第12-13页 |
| ·动态模型 | 第13-15页 |
| ·燃气轮机仿真支持系统发展现状 | 第15-16页 |
| ·燃气轮机控制设计状况 | 第16-17页 |
| ·本文所做的工作 | 第17-18页 |
| 第二章 压气机特性曲线及其处理方法 | 第18-25页 |
| ·压气机特性曲线拟合方法 | 第18-20页 |
| ·压气机特性曲线 | 第18-19页 |
| ·曲线拟合方法介绍 | 第19-20页 |
| ·特性曲线拟合函数模型提出 | 第20-22页 |
| ·传统模型及其局限性 | 第20页 |
| ·新模型的提出 | 第20-22页 |
| ·差分进化算法 | 第22-24页 |
| ·差分进化算法原理 | 第22-23页 |
| ·差分进化算法的应用 | 第23-24页 |
| ·本章总结 | 第24-25页 |
| 第三章 压气机特性模型参数辨识及求解 | 第25-34页 |
| ·模型匹配性检验及参数辨识 | 第25-29页 |
| ·单根特性曲线分别拟合 | 第25-27页 |
| ·特性曲线整体拟合 | 第27-29页 |
| ·初值点拟合和模型求解 | 第29-32页 |
| ·初值点拟合 | 第29-32页 |
| ·模型求解 | 第32页 |
| ·几种方法的精度比较 | 第32-33页 |
| ·本章总结 | 第33-34页 |
| 第四章 燃气轮机稳态仿真 | 第34-44页 |
| ·燃气轮机构成及其建模假设 | 第34页 |
| ·部件级稳态模型的建立 | 第34-39页 |
| ·进气道模块 | 第35页 |
| ·压气机模块 | 第35-37页 |
| ·燃烧室模块 | 第37页 |
| ·透平模块 | 第37-39页 |
| ·燃气轮机稳态共同工作方程及其求解 | 第39-41页 |
| ·燃气轮机稳态共同工作方程及其模块 | 第39-41页 |
| ·稳态共同方程的求解 | 第41页 |
| ·稳态模型的整体构建与仿真结果 | 第41-43页 |
| ·模型整体构建 | 第41-42页 |
| ·燃气轮机仿真流程 | 第42-43页 |
| ·仿真结果 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 燃气轮机动态仿真 | 第44-52页 |
| ·燃气轮机动态性能仿真方法 | 第44-46页 |
| ·变比热的计算方法 | 第44-45页 |
| ·燃烧室油气比的计算方法 | 第45-46页 |
| ·Simulink 动态性能仿真模型实现 | 第46-49页 |
| ·压气机模块 | 第46页 |
| ·容积模块 | 第46-47页 |
| ·燃烧室模块 | 第47-48页 |
| ·透平模块 | 第48页 |
| ·转子模块 | 第48-49页 |
| ·动态仿真的整体模型建立 | 第49页 |
| ·动态性能仿真验证 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第六章 燃气轮机控制器设计 | 第52-57页 |
| ·PID 控制器参数优化方法介绍 | 第52页 |
| ·PI 控制参数整定 | 第52-56页 |
| ·PI 控制算法 | 第52-53页 |
| ·基于差分进化算法 PI 参数整定 | 第53-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第七章 总结及展望 | 第57-59页 |
| ·本文工作总结 | 第57页 |
| ·研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 作者攻读硕士学位期间发表和完成的学术论文 | 第64-66页 |
