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旅客列车车辆意外紧急制动及自动抱闸研究

摘要第1-7页
Abstract第7-11页
第1章 绪论第11-15页
   ·问题的提出第11-12页
   ·国内外研究现状第12-13页
   ·本文研究的主要内容、目标与方法第13-15页
     ·研究的主要内容第13页
     ·研究的主要目标第13页
     ·研究的主要方法第13-15页
第2章 车辆意外紧急制动及自动抱闸的原因分析第15-33页
   ·列车制动系统的构成及原理第15-16页
     ·列车空气制动系统工作原理介绍第15-16页
   ·104型分配阀的结构及作用原理第16-30页
     ·104型分配阀的构造第16-17页
     ·中间体第17-18页
     ·104主阀和紧急阀第18-24页
     ·104型分配阀的作用第24-30页
   ·车辆意外紧急制动及自动抱闸的原因分析第30-33页
     ·列车产生意外紧急制动的原因分析第30-31页
     ·车辆自动抱闸的原因分析第31-33页
第3章 改进方案探讨第33-41页
   ·制动波速探讨第33-35页
   ·104阀、控制阀和三通阀作用时间的改进第35-36页
   ·列车管减压量与制动缸压强的关系第36-41页
第4章 运用和检修过程中可采取的防范措施第41-49页
   ·制动管系及配件的检查第41-48页
     ·过球实验第41-44页
     ·对制动软管、总风管、金属软管及新车制的金属管畅通检查的要求第44页
     ·关于对中间体滤尘器清洗除尘要求第44-45页
     ·制动管系漏泄检查要求第45页
     ·对制动配件防护相关要求如下第45-46页
     ·104型分配阀和制动缸用橡胶件的要求第46-48页
   ·104分配阀配件的清洗、研磨、试验的改进要求第48-49页
结论第49-50页
致谢第50-51页
参考文献第51页

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