汽车驱动桥主动锥齿轮总成选垫分析及系统实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| ·国内外汽车工业的发展 | 第8-9页 |
| ·汽车驱动桥主减速器装配技术 | 第9-11页 |
| ·汽车驱动桥介绍 | 第9-10页 |
| ·主减速器的结构 | 第10-11页 |
| ·主减速器的装配技术 | 第11页 |
| ·国内外主减速器装配中选垫问题的发展状况 | 第11-13页 |
| ·国外情况 | 第12页 |
| ·国内情况 | 第12-13页 |
| ·论文研究的内容和意义 | 第13页 |
| ·论文的组织形式 | 第13-14页 |
| ·本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 轴承的刚度分析和预紧理论 | 第15-24页 |
| ·圆锥滚子轴承的受力分析 | 第15-17页 |
| ·圆锥滚子轴承的刚度分析 | 第17-20页 |
| ·轴承的刚度 | 第17-18页 |
| ·圆锥滚子轴承刚度分析 | 第18-20页 |
| ·圆锥滚子轴承预紧理论 | 第20-23页 |
| ·圆锥滚子轴承的预紧原理 | 第20-21页 |
| ·轴承最小轴向预紧载荷的决定 | 第21-22页 |
| ·圆锥滚子轴承的预紧方法 | 第22-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 主动锥齿轮总成的力学分析 | 第24-35页 |
| ·主动锥齿轮总成的力学分析及计算 | 第24-30页 |
| ·主动锥齿轮总成轴承的预紧过程 | 第24-25页 |
| ·螺母拧紧力矩与轴向力的关系 | 第25-27页 |
| ·轴向力在总成中的组成 | 第27-30页 |
| ·垫片对轴向力分配的调整 | 第30-31页 |
| ·圆锥滚子轴承摩擦力矩分析 | 第31-34页 |
| ·预紧力的测试方法 | 第31页 |
| ·摩擦力矩的分析计算 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 选垫测量模型的建立及选垫机系统的实现 | 第35-59页 |
| ·主动锥齿轮总成的装配尺寸链分析与计算 | 第35-42页 |
| ·预紧力矩的轴向等效尺寸转化 | 第35-36页 |
| ·主动锥齿轮总成装配尺寸链的建立与求解 | 第36-40页 |
| ·垫片的分组问题 | 第40-42页 |
| ·选垫测量模型的建立 | 第42-44页 |
| ·测量模型的建立 | 第42-43页 |
| ·选垫的测量原理 | 第43-44页 |
| ·选垫机的系统设计 | 第44-58页 |
| ·硬件系统结构 | 第44-50页 |
| ·软件系统设计 | 第50-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 测量精度控制技术 | 第59-65页 |
| ·选垫系统测量精度的主要影响因素 | 第59-61页 |
| ·基于测量模型的精度影响因素 | 第59-60页 |
| ·基于测量模型的误差理论补偿 | 第60-61页 |
| ·测量误差的处理 | 第61-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 总结与展望 | 第65-67页 |
| ·全文总结 | 第65页 |
| ·工作展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录1:读硕期间撰写科研论文情况 | 第71页 |
| 附录2:读硕期间承担的科研工作情况 | 第71页 |
