装有液力变矩器车辆的匹配研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-16页 |
| ·本课题的研究目的和意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状及分析 | 第13-14页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 发动机性能特性模型的建立 | 第16-22页 |
| ·发动机模型简介 | 第16-19页 |
| ·发动机使用外特性模型 | 第16-17页 |
| ·发动机简化模型(经验公式法) | 第17-18页 |
| ·发动机万有特性数学模型 | 第18-19页 |
| ·发动机特性建模实例 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-22页 |
| 第三章 液力变矩器特性模型 | 第22-29页 |
| ·液力变矩器特性简介 | 第22-26页 |
| ·液力变矩器的外特性 | 第22-23页 |
| ·液力变矩器的透穿性 | 第23-24页 |
| ·液力变矩器的原始特性 | 第24-26页 |
| ·液力变矩器全特性 | 第26页 |
| ·液力变矩器的各种性能及评价指标 | 第26-27页 |
| ·综合式液力变矩器的原始特性数学模型 | 第27-28页 |
| ·小结 | 第28-29页 |
| 第四章 液力变矩器与发动机匹配模型的建立 | 第29-40页 |
| ·匹配原理概述 | 第29页 |
| ·发动机与液力变矩器共同工作的输入特性 | 第29-32页 |
| ·发动机与液力变矩器共同工作的输出特性 | 第32-33页 |
| ·发动机与液力变矩器匹配的评价标准 | 第33-35页 |
| ·动力性评价指标 | 第33-34页 |
| ·经济性评价指标 | 第34-35页 |
| ·实例计算 | 第35-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第五章 汽车动力性和燃油经济性模拟计算 | 第40-48页 |
| ·汽车动力性指标的计算 | 第40-43页 |
| ·动力性的评价指标 | 第40页 |
| ·动力性模拟计算方法 | 第40-43页 |
| ·汽车经济性指标的计算 | 第43-45页 |
| ·计算思路分析 | 第43-44页 |
| ·模拟计算方法 | 第44-45页 |
| ·实例计算 | 第45-46页 |
| ·小结 | 第46-48页 |
| 第六章 装有液力变矩器车辆传动系的优化 | 第48-55页 |
| ·液力变矩器原始特性优化 | 第48-49页 |
| ·液力变矩器有效直径与中间传动比的优化 | 第49-50页 |
| ·液力变矩器参数优化实例 | 第50-51页 |
| ·装有液力变矩器车辆传动系的优化匹配 | 第51-54页 |
| ·目标函数的几何意义 | 第51-52页 |
| ·各档传动比的优化 | 第52-53页 |
| ·液力传动车辆动力传动系统参数优化实例分析 | 第53-54页 |
| ·小结 | 第54-55页 |
| 第七章 结论 | 第55-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
