短时交通流预测的研究
摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
目录 | 第6-8页 |
1 绪论 | 第8-18页 |
·课题研究背景和意义 | 第8-10页 |
·短时交通流预测研究的方法综述 | 第10-16页 |
·论文研究思路和方法 | 第16页 |
·论文的结构安排和主要工作 | 第16-17页 |
·小结 | 第17-18页 |
2 交通流数据采集和预处理 | 第18-21页 |
·交通流的特点 | 第18-19页 |
·数据采集和获取 | 第19页 |
·采样数据预处理 | 第19-20页 |
·小结 | 第20-21页 |
3 基于时间序列模型的短时交通流预测 | 第21-38页 |
·时间序列模型的基本原理 | 第21-24页 |
·自相关函数和偏自相关函数 | 第24-29页 |
·自相关函数 | 第24-25页 |
·偏自相关函数 | 第25-26页 |
·时间序列模型的特性 | 第26-27页 |
·时间序列模型的参数估计 | 第27-29页 |
·时间序列模型的建立 | 第29-31页 |
·时间序列预测模型的建模和仿真结果 | 第31-36页 |
·小结 | 第36-38页 |
4 基于混沌理论的短时交通流预测模型 | 第38-54页 |
·混沌原理 | 第38-39页 |
·相空间重构理论 | 第39-40页 |
·嵌入维数和延迟时间 | 第40-43页 |
·嵌入维数的计算 | 第40-42页 |
·嵌入延迟的计算 | 第42-43页 |
·李雅普诺夫指数的意义 | 第43-46页 |
·混沌预测模型的建模与仿真 | 第46-53页 |
·混沌预测模型的建模 | 第46-49页 |
·混沌预测模型仿真结果 | 第49-53页 |
·小结 | 第53-54页 |
结论 | 第54-55页 |
参考文献 | 第55-58页 |
申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第58-59页 |
致谢 | 第59页 |