一维元胞自动机交通模型的研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 引言 | 第8-14页 |
| ·研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| ·理论基础 | 第9-10页 |
| ·交通流理论 | 第9页 |
| ·元胞自动机理论 | 第9-10页 |
| ·维元胞自动机交通流模型研究现状 | 第10-12页 |
| ·本文的主要工作 | 第12-14页 |
| 2 经典元胞自动机交通流模型软件的实现 | 第14-23页 |
| ·引言 | 第14页 |
| ·经典模型 | 第14-15页 |
| ·NS模型 | 第14-15页 |
| ·FI模型 | 第15页 |
| ·VDR模型 | 第15页 |
| ·软件设计 | 第15-18页 |
| ·主界面 | 第15-17页 |
| ·控制窗体 | 第17-18页 |
| ·公用类 | 第18页 |
| ·车辆类 | 第18页 |
| ·主要程序流图 | 第18-20页 |
| ·软件仿真结果与分析 | 第20-22页 |
| ·时空演化图 | 第20页 |
| ·基本图 | 第20-22页 |
| ·结果分析 | 第22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 3 基于冒险指数及刹车距离差的交通流模型研究 | 第23-34页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·模型建立 | 第23-26页 |
| ·模拟与分析 | 第26-32页 |
| ·数值模拟条件 | 第26页 |
| ·相同加减速概率下平均速度与密度曲线分析 | 第26-28页 |
| ·特定冒险指数下平均速度与密度曲线分析 | 第28-30页 |
| ·时空演化图与基本图分析 | 第30-32页 |
| ·小结 | 第32-34页 |
| 4 无灯控行人过街元胞自动机交通流模型研究 | 第34-40页 |
| ·引言 | 第34页 |
| ·模型建立 | 第34-35页 |
| ·模拟与分析 | 第35-39页 |
| ·行人到达概率对路段交通的影响 | 第35-37页 |
| ·速度快行人比例对路段交通的影响 | 第37-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 5 总结与展望 | 第40-42页 |
| 参考文献 | 第42-46页 |
| 附录 | 第46-51页 |
| 攻读硕士期间发表论文及参与项目 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |
