| 1 航运市场的基本概念 | 第1-12页 |
| 1．1 航运市场及其产生与发展 | 第8-10页 |
| 1．1．1 航运市场的定义 | 第8页 |
| 1．1．2 航运市场的产生与发展 | 第8-9页 |
| 1．1．3 我国航运市场的发展历史 | 第9-10页 |
| 1．1．4 航运市场的分类 | 第10页 |
| 1．2 航运市场的供给与需求 | 第10-12页 |
| 1．2．1 航运需求 | 第11-12页 |
| 1．2．2 航运供给 | 第12页 |
| 2 航运发展环境 | 第12-16页 |
| 2．1 航运发展环境 | 第12-13页 |
| 2．1．1 航运宏观环境 | 第12-13页 |
| 2．1．2 航运微观环境 | 第13页 |
| 2．2 未来世界航运业的发展格局 | 第13-16页 |
| 2．2．1 国际航运业 | 第14-15页 |
| 2．2．2 我国航运业 | 第15-16页 |
| 3 国际与国内航运市场分析 | 第16-24页 |
| 3．1 国际与国内贸易形势分析 | 第16-18页 |
| 3．1．1 国际贸易形势 | 第16-17页 |
| 3．1．2 国内贸易形势 | 第17-18页 |
| 3．2 国际与国内航运市场现状 | 第18-24页 |
| 3．2．1 国际航运市场 | 第19-22页 |
| 3．2．2 我国航运市场 | 第22-24页 |
| 4 航运业内主要竞争对手分析 | 第24-28页 |
| 4．1 船舶代理业 | 第24-26页 |
| 4．1．1 船舶代理业竞争形势 | 第24-25页 |
| 4．1．2 三峰公司的主要竞争对手 | 第25-26页 |
| 4．2 货运代理业 | 第26-28页 |
| 4．2．1 货运代理业竞争形势 | 第26-27页 |
| 4．2．2 三峰公司的主要竞争对手 | 第27-28页 |
| 5 三峰公司的优势与劣势，机会与威胁 | 第28-33页 |
| 5．1 三峰公司业务介绍 | 第28-30页 |
| 5．2 三峰公司SWOT分析 | 第30-33页 |
| 5．2．1 企业优势 | 第30-31页 |
| 5．2．2 企业劣势 | 第31-32页 |
| 5．2．3 企业机会 | 第32页 |
| 5．2．4 企业威胁 | 第32-33页 |
| 6 三峰公司的发展战略 | 第33-45页 |
| 6．1 三峰公司的总体战略描述 | 第34-35页 |
| 6．1．1 多样化经营战略的概念 | 第34页 |
| 6．1．2 多样化经营战略的类型和运用 | 第34-35页 |
| 6．2 三峰公司总体战略的业务组合分析 | 第35-38页 |
| 6．2．1 金牛类业务—集装箱班轮航线的航线总代理业务 | 第37页 |
| 6．2．2 明星类业务—沿海内贸集装箱班轮经营 | 第37-38页 |
| 6．2．3 问题业务—小吨位散杂货租船经营 | 第38页 |
| 6．2．4 瘦狗类业务—单纯海运代运业务 | 第38页 |
| 6．3 三峰公司具体发展战略和实施 | 第38-45页 |
| 6．3．1 继续推行总代理模式，广泛建立国内代理网络 | 第38-40页 |
| 6．3．2 继续经营沿海集装箱班轮，扩大沿海内贸市场份额 | 第40-41页 |
| 6．3．3 加强中小吨位位散杂货船舶经营力度 | 第41页 |
| 6．3．4 开拓新业务，尝试参与集装箱近洋支线班轮经营 | 第41-43页 |
| 6．3．5 清算代运业务，探讨开展国内物流业务 | 第43-45页 |
| 结束语 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-47页 |
| 附录 1 | 第47-49页 |
| 2 | 第48页 |
| 3 | 第48-49页 |
