某微型客车的气动特性分析及优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·CFD 技术对气动特性的研究意义及研究现状 | 第10-14页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·汽车空气动力学的主要研究方法 | 第14-18页 |
| ·汽车空气动力学实验研究法 | 第14-16页 |
| ·汽车空气动力学理论分析法 | 第16-17页 |
| ·汽车空气动力学数值计算法 | 第17-18页 |
| ·本文研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 汽车空气动力学特性 | 第19-32页 |
| ·汽车气动特性的研究内容 | 第19-21页 |
| ·气动力和力矩 | 第19-20页 |
| ·车身表面压力分布 | 第20-21页 |
| ·汽车的阻力特性 | 第21-23页 |
| ·压差阻力 | 第21-22页 |
| ·表面摩擦阻力 | 第22页 |
| ·诱导阻力 | 第22-23页 |
| ·干涉阻力 | 第23页 |
| ·内流阻力 | 第23页 |
| ·流体阻力理论 | 第23-24页 |
| ·汽车的绕流特性 | 第24-26页 |
| ·汽车的流场 | 第24-26页 |
| ·汽车周围流场的特点 | 第26页 |
| ·气动阻力对燃油经济性的影响 | 第26-28页 |
| ·气动阻力占总阻力的比例 | 第26-27页 |
| ·消耗于气动阻力的功率 | 第27页 |
| ·气动阻力与燃料消耗量 | 第27-28页 |
| ·改善汽车空气动力性能的措施 | 第28-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第3章 汽车外流场数值模拟的理论基础 | 第32-45页 |
| ·基本控制方程 | 第32-37页 |
| ·基本方程组 | 第32-33页 |
| ·雷诺时均方程 | 第33页 |
| ·湍流模型 | 第33-37页 |
| ·数值计算方法 | 第37页 |
| ·数值计算的离散格式 | 第37-41页 |
| ·中心差分格式 | 第39页 |
| ·一阶迎风格式 | 第39-40页 |
| ·二阶迎风格式 | 第40页 |
| ·QUICK 格式 | 第40页 |
| ·混合格式 | 第40-41页 |
| ·湍流模型比较 | 第41-44页 |
| ·小结 | 第44-45页 |
| 第4章 某微型客车的外流场计算分析及气动造型优化 | 第45-67页 |
| ·汽车空气动力学计算工具 | 第45-48页 |
| ·商用CFD 软件 | 第45页 |
| ·ICEM、CFX 软件介绍 | 第45-48页 |
| ·建立车身模型 | 第48页 |
| ·计算域的确定 | 第48-50页 |
| ·计算网格的生成 | 第50-52页 |
| ·网格划分基本要求 | 第50页 |
| ·计算域网格划分 | 第50页 |
| ·轮胎接地处网格的处理 | 第50-52页 |
| ·边界条件 | 第52-53页 |
| ·入口边界条件 | 第52页 |
| ·其它边界条件 | 第52-53页 |
| ·某微型客车的外流场计算分析 | 第53-57页 |
| ·微型客车周围流场分析 | 第53-54页 |
| ·微型客车车身表面压力分析 | 第54-55页 |
| ·轮腔内的流场分析 | 第55页 |
| ·汽车表面气流分离分析 | 第55-57页 |
| ·优化方案 | 第57页 |
| ·某微型客车的气动造型优化 | 第57-61页 |
| ·改变前、后翘角 | 第57-60页 |
| ·安装侧裙板 | 第60页 |
| ·加装轮口挡板 | 第60-61页 |
| ·风洞实验 | 第61-64页 |
| ·风洞实验的主要目的 | 第61页 |
| ·湖南大学汽车风洞 | 第61-62页 |
| ·实验的主要设备及测量仪器 | 第62-63页 |
| ·实验的内容 | 第63-64页 |
| ·实验结果及分析 | 第64页 |
| ·燃油经济性分析 | 第64-66页 |
| ·小结 | 第66-67页 |
| 第5章 某微型客车发动机舱散热特性分析 | 第67-88页 |
| ·发动机舱计算工具 | 第68-69页 |
| ·FLUENT 软件介绍 | 第68-69页 |
| ·发动机舱冷却系统 | 第69-70页 |
| ·理想的空气冷却系统 | 第69-70页 |
| ·真车发动机舱内部的空气动力性 | 第70页 |
| ·发动机的冷却气流与空气动力特性的关系 | 第70-71页 |
| ·内部冷却气流的模拟实验 | 第71-72页 |
| ·前脸进气格栅的分析及优化 | 第72-78页 |
| ·前脸进气格栅的计算模型 | 第72页 |
| ·前脸进气格栅的网格划分 | 第72页 |
| ·前脸进气格栅优化思路与计算边界条件 | 第72-73页 |
| ·计算结果与分析 | 第73-78页 |
| ·发动机舱流场及温度场计算 | 第78-84页 |
| ·发动机舱内流动计算模型 | 第78-79页 |
| ·发动机舱内流场网格划分 | 第79-80页 |
| ·发动机舱内流计算工况与边界条件 | 第80-83页 |
| ·计算结果与分析 | 第83-84页 |
| ·小结 | 第84-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 1. 全文总结 | 第88页 |
| 2. 进一步展望 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第94页 |
