某跑车操纵稳定性分析和优化
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| ·汽车操纵稳定性的发展 | 第11-13页 |
| ·多体系统动力学及应用软件 | 第13-20页 |
| ·多体系统动力学 | 第13-15页 |
| ·多体系统动力学的研究方法 | 第15-17页 |
| ·多体系统动力学应用软件 | 第17-20页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 汽车操纵稳定性的研究及评价 | 第22-29页 |
| ·汽车操纵稳定性的基本内容 | 第22-24页 |
| ·汽车操纵稳定性评价方法 | 第24-28页 |
| ·汽车操纵稳定性的客观评价 | 第25-26页 |
| ·汽车操纵稳定性的主观评价 | 第26-27页 |
| ·汽车操纵稳定性的主观评价和客观评价的相关性 | 第27页 |
| ·本文评价方法 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 汽车动力学模型的建立及验证 | 第29-42页 |
| ·ADAMS/Car 建模思路 | 第29-30页 |
| ·建立模型的准备 | 第30页 |
| ·整车模型的简化 | 第30-31页 |
| ·整车模型的建立 | 第31-39页 |
| ·前悬架模型 | 第31-33页 |
| ·后悬架模型 | 第33-34页 |
| ·转向系统模型 | 第34页 |
| ·车身模型 | 第34-35页 |
| ·制动系统模型 | 第35页 |
| ·动力系统模型 | 第35-36页 |
| ·轮胎模型 | 第36-37页 |
| ·整车系统模型 | 第37-38页 |
| ·操纵稳定性试验路面 | 第38页 |
| ·ADAMS/Car 闭环控制仿真机理 | 第38-39页 |
| ·模型实验验证 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 不同悬架型式的整车操纵稳定性仿真分析对比 | 第42-66页 |
| ·悬架概况 | 第42-45页 |
| ·汽车操纵稳定性与悬架的关系 | 第45页 |
| ·各种悬架模型的建立 | 第45-49页 |
| ·不同类型悬架的对比分析条件 | 第45-46页 |
| ·不同类型悬架模型的建立 | 第46-49页 |
| ·操纵稳定性试验的相关国家标准 | 第49页 |
| ·稳态转向特性仿真分析 | 第49-53页 |
| ·仿真标准与方法 | 第50-51页 |
| ·仿真数据处理及结果分析 | 第51-53页 |
| ·转向盘转角阶跃输入仿真分析 | 第53-55页 |
| ·仿真标准与方法 | 第53页 |
| ·仿真数据处理及结果分析 | 第53-55页 |
| ·转向盘转角脉冲输入特性仿真分析 | 第55-57页 |
| ·仿真标准与方法 | 第56页 |
| ·仿真数据处理及结果分析 | 第56-57页 |
| ·转向回正性能仿真分析 | 第57-59页 |
| ·仿真标准与方法 | 第57-58页 |
| ·仿真数据处理及结果分析 | 第58-59页 |
| ·转向轻便性仿真分析 | 第59-62页 |
| ·仿真标准与方法 | 第59-60页 |
| ·仿真数据处理及结果分析 | 第60-62页 |
| ·蛇行试验仿真分析 | 第62-65页 |
| ·仿真标准与方法 | 第62-63页 |
| ·仿真数据处理及结果分析 | 第63-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 操纵稳定性优化 | 第66-83页 |
| ·汽车操纵稳定性评价计分 | 第66-67页 |
| ·目标函数的确定 | 第67-70页 |
| ·单项评价指标 | 第67-69页 |
| ·综合评价指标 | 第69页 |
| ·评价指标的标准门槛值及其权系数的确定 | 第69-70页 |
| ·灵敏度分析设计 | 第70-71页 |
| ·优化设计理论及方法 | 第71-73页 |
| ·优化设计 | 第71-72页 |
| ·响应面方法 | 第72-73页 |
| ·悬架设计点的灵敏度分析及优化 | 第73-78页 |
| ·悬架设计点灵敏度分析 | 第73-75页 |
| ·响应面拟合 | 第75-78页 |
| ·设计参数优化 | 第78页 |
| ·悬架弹簧刚度和减振器阻尼优化 | 第78-80页 |
| ·响应面拟合 | 第78-80页 |
| ·设计参数优化 | 第80页 |
| ·簧载质量质心位置优化 | 第80-82页 |
| ·响应面拟合 | 第80-81页 |
| ·设计参数优化 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-83页 |
| 第6章 优化前后操纵稳定性分析对比及前后悬架匹配 | 第83-91页 |
| ·优化前后整车操纵稳定性仿真分析对比 | 第83-85页 |
| ·汽车前后悬架固有频率的匹配 | 第85-90页 |
| ·匹配关系的确定 | 第85-87页 |
| ·匹配分析 | 第87-88页 |
| ·优化前后车型匹配分析 | 第88-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 结论 | 第91-93页 |
| 1. 主要研究内容及结论 | 第91-92页 |
| 2. 本文主要创新点 | 第92页 |
| 3. 展望 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第97页 |
