减少尾气排放的催化剂控制研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外的研究现状及发展趋势 | 第12-17页 |
| ·电控燃油喷射供给系统 | 第12-13页 |
| ·汽车排放污染的控制技术 | 第13-17页 |
| ·本课题的提出和主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 汽油发动机的空燃比控制系统 | 第18-26页 |
| ·空燃比对汽油机排放污染物的影响 | 第18-20页 |
| ·空燃比 | 第18页 |
| ·汽油机排放污染物的生成机理 | 第18-20页 |
| ·空燃比控制系统 | 第20-24页 |
| ·空燃比控制的提出 | 第20-21页 |
| ·空燃比的控制策略 | 第21页 |
| ·基于经典控制理论的空燃比控制策略 | 第21-22页 |
| ·基于现代控制理论的空燃比控制策略 | 第22-24页 |
| ·空燃比对排放污染物的影响 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 废气催化转换器 | 第26-36页 |
| ·新型汽车排放控制装置的提出 | 第26-27页 |
| ·催化转换器 | 第27-33页 |
| ·催化转换器的介绍 | 第27-28页 |
| ·催化转换器的组成 | 第28-31页 |
| ·催化转换器分类与比较 | 第31-32页 |
| ·催化转换器的性能参数 | 第32-33页 |
| ·三元催化转换器 | 第33-35页 |
| ·三元催化转换化学反应机理 | 第33-34页 |
| ·三元催化转换器的空燃比特性及其空燃比控制 | 第34-35页 |
| ·三元催化转换器的氧气储存效应 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 氧传感器的选用与比较 | 第36-49页 |
| ·氧传感器的基本介绍 | 第36页 |
| ·二氧化锆型氧传感器 | 第36-39页 |
| ·传感器的工作原理 | 第36-38页 |
| ·带加热器的二氧化锆型氧传感器 | 第38-39页 |
| ·新型氧传感器的选用与试验比较 | 第39-48页 |
| ·空燃比传感器的结构和检测原理 | 第40-41页 |
| ·空燃比传感器的输出特性 | 第41-45页 |
| ·空燃比传感器与传统氧传感器的工作状态比较 | 第45-47页 |
| ·空燃比传感器与传统氧传感器在实际应用中的比较 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 新型催化剂控制装置的设计 | 第49-59页 |
| ·仿真软件介绍 | 第49页 |
| ·催化转换器的数学模型 | 第49-51页 |
| ·空燃比传感器 | 第51-54页 |
| ·空燃比传感器的工作原理 | 第51-53页 |
| ·空燃比传感器的延迟模型 | 第53-54页 |
| ·控制器的设计 | 第54-58页 |
| ·空燃比系统的控制方法 | 第54-56页 |
| ·双空燃比氧传感器控制装置 | 第56-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第六章 仿真与实验 | 第59-66页 |
| ·汽车尾气检测系统 | 第59-60页 |
| ·新型控制装置的仿真结果 | 第60-62页 |
| ·新型排放控制装置的应用分析 | 第62-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第七章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第73页 |
