一汽—大众一百万辆轿车供应链管理
| 内容提要 | 第1-7页 |
| 前言 | 第7-8页 |
| 第1章 汽车产业格局及供应链发展状态 | 第8-12页 |
| ·汽车产业格局 | 第8-9页 |
| ·国外汽车业"6+3"格局，六大跨国汽车集团 | 第8页 |
| ·国内汽车业"3+9"格局，三大汽车集团格局 | 第8-9页 |
| ·供应链定义及分类 | 第9页 |
| ·供应链发展状态及未来发展趋势 | 第9-12页 |
| ·第一阶段:职能部门化的供应链管理 | 第9-10页 |
| ·第二阶段:向集成供应链管理的转变 | 第10-11页 |
| ·第三阶段:向价值链网络的转变 | 第11-12页 |
| 第2章 一百万辆轿车供应链管理条件 | 第12-19页 |
| ·现有问题及供应链管理的必要性 | 第12-13页 |
| ·供应链管理的条件及机遇 | 第13-14页 |
| ·供应链类型、管理设计原则及结构模型 | 第14-19页 |
| ·供应链大致可以分为以下几个类型 | 第14-15页 |
| ·供应链管理设计原则 | 第15-16页 |
| ·100 万辆轿车供应链管理结构模型 | 第16-19页 |
| 第3章 一百万辆轿车供应链管理流程及方法 | 第19-35页 |
| ·客户关系管理流程及客户服务管理流程 | 第19-21页 |
| ·客户关系管理流程 | 第19-20页 |
| ·客户服务管理流程 | 第20-21页 |
| ·采购管理流程 | 第21-26页 |
| ·需求管理流程 | 第21-24页 |
| ·订单履约流程 | 第24-26页 |
| ·制造过程管理流程 | 第26-28页 |
| ·战略级制造过程管理流程 | 第27-28页 |
| ·运营级制造过程管理流程 | 第28页 |
| ·库存管理流程 | 第28-30页 |
| ·牛鞭效应:供应链上库存管理的新问题 | 第29-30页 |
| ·供应商关系管理流程 | 第30-32页 |
| ·战略级供应商关系管理流程 | 第30-31页 |
| ·运营级供应商关系管理流程 | 第31-32页 |
| ·产品开发及商业化管理流程 | 第32-35页 |
| ·战略级产品开发及商业化流程 | 第33页 |
| ·运营级产品开发及商业化流程 | 第33-35页 |
| 第4章 一百万辆轿车供应链管理实施 | 第35-40页 |
| ·衡量供应链业绩 | 第35-36页 |
| ·制定供应链指标得框架 | 第35-36页 |
| ·实施供应链管理 | 第36-40页 |
| ·GSCF 框架 | 第36-37页 |
| ·实施GSCF 框架的指南 | 第37-40页 |
| 结论 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-42页 |
| 论文摘要 | 第42-46页 |
| Abstract | 第46-47页 |
