乘用车AMT的试验研究
| 提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·自动变速器的发展 | 第7-10页 |
| ·机械式自动变速器的发展 | 第10-11页 |
| ·AMT系统的关键技术问题 | 第11-12页 |
| ·研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 AMT的工作原理及其组成 | 第14-21页 |
| ·AMT工作原理及控制思想 | 第14页 |
| ·AMT电控系统的组成 | 第14-16页 |
| ·AMT电控系统组成 | 第14-15页 |
| ·执行机构 | 第15-16页 |
| ·AMT的分类 | 第16-18页 |
| ·AMT的结构特点 | 第18-19页 |
| ·AMT的发展趋势 | 第19-21页 |
| 第3章 传动系特性分析 | 第21-30页 |
| ·传动系概述 | 第21-22页 |
| ·传动系的功用和组成 | 第21-22页 |
| ·传动系的新要求 | 第22页 |
| ·发动机、离合器和变速器的相关功用 | 第22-26页 |
| ·发动机特性分析 | 第22-24页 |
| ·离合器特性分析 | 第24-25页 |
| ·变速器特性分析 | 第25-26页 |
| ·汽车的动力学方程与数学模型 | 第26-30页 |
| ·汽车的驱动力 | 第26-28页 |
| ·汽车的行驶阻力 | 第28-29页 |
| ·汽车的行驶方程式 | 第29-30页 |
| 第4章 电控机械式自动变速器的换挡规律 | 第30-50页 |
| ·换挡规律及其类型分析 | 第30-33页 |
| ·单参数换挡规律 | 第30-31页 |
| ·两参数换挡规律 | 第31-33页 |
| ·动态三参数换挡规律 | 第33页 |
| ·换挡特性 | 第33-34页 |
| ·最佳动力性换挡特性 | 第34页 |
| ·最佳燃油经济性换挡特性 | 第34页 |
| ·换挡规律研究现状与发展趋势 | 第34-36页 |
| ·普通工作模式换挡规律 | 第36-43页 |
| ·汽车动力性的评价 | 第36页 |
| ·发动机外特性与部分特性 | 第36-37页 |
| ·两参数换挡规律 | 第37-43页 |
| ·经济工作模式换挡规律 | 第43-50页 |
| ·汽车燃油经济性的评价 | 第43页 |
| ·发动机的万有特性 | 第43页 |
| ·汽车燃油消耗计算 | 第43-44页 |
| ·最佳经济性换挡规律的设计 | 第44-50页 |
| 第5章 道路试验研究 | 第50-68页 |
| ·试验目标及试验内容 | 第50-51页 |
| ·试验目标 | 第50页 |
| ·试验内容 | 第50-51页 |
| ·基本标定试验 | 第51-59页 |
| ·离合器控制标定 | 第51-52页 |
| ·变速器台架标定 | 第52-54页 |
| ·起步标定 | 第54页 |
| ·换挡标定 | 第54-55页 |
| ·温度模型标定 | 第55-56页 |
| ·离合器特性曲线定义 | 第56页 |
| ·自动换挡图的定义 | 第56-59页 |
| ·高温/高海拔试验 | 第59-64页 |
| ·试验地点与时间 | 第59页 |
| ·试验内容 | 第59-60页 |
| ·试验结果 | 第60-64页 |
| ·低温试验 | 第64-67页 |
| ·试验地点与时间 | 第64页 |
| ·试验内容 | 第64页 |
| ·试验结果 | 第64-67页 |
| ·试验中存在的问题 | 第67-68页 |
| 第6章 全文总结 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 摘要 | 第73-76页 |
| Abstract | 第76-79页 |
