城市公交线网优化理论及其应用研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究的背景 | 第9-10页 |
| ·论文研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文研究的目的 | 第12页 |
| ·研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 第二章 城市公交需求预测 | 第14-35页 |
| ·城市公交需求预测 | 第14-15页 |
| ·城市公交需求预测概念 | 第14页 |
| ·城市公交需求预测的内容 | 第14-15页 |
| ·城市公交出行生成预测 | 第15-18页 |
| ·城市公交出行发生预测 | 第16-17页 |
| ·城市公交出行吸引预测 | 第17-18页 |
| ·城市公交出行分布预测 | 第18-22页 |
| ·城市公交出行方式分担预测 | 第22-23页 |
| ·应用实例 | 第23-34页 |
| ·交通区的划分 | 第23-25页 |
| ·城市居民出行需求模型 | 第25-29页 |
| ·流动人口出行需求模型 | 第29-30页 |
| ·城市交通需求总量及分布 | 第30-33页 |
| ·城市公交客流分布 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 城市公交线网优化目标及思路 | 第35-48页 |
| ·公交线网优化的概念和内容 | 第35-36页 |
| ·公交线网优化的概念 | 第35页 |
| ·公交线网优化的基本内容 | 第35-36页 |
| ·城市公交线网优化的原则和目标 | 第36-37页 |
| ·公交线网优化的原则 | 第36页 |
| ·公交线网优化的目标 | 第36-37页 |
| ·公交线网优化的影响因素 | 第37-38页 |
| ·公交线网优化的约束条件 | 第38-43页 |
| ·单条线路的约束条件 | 第38-41页 |
| ·线网整体的约束条件 | 第41-43页 |
| ·公交线网调整优化模式 | 第43-47页 |
| ·单条线路优化模式 | 第44-45页 |
| ·线网整体优化模式 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 公交线网优化实用方法 | 第48-69页 |
| ·城市公交线网优化分类 | 第48页 |
| ·公交线网优化常用模型 | 第48-51页 |
| ·公交线网优化的常用算法 | 第51-56页 |
| ·枚举法 | 第51页 |
| ·动态规划算法 | 第51-52页 |
| ·模拟退火算法 | 第52页 |
| ·遗传算法 | 第52页 |
| ·蚁群算法 | 第52-56页 |
| ·公交线路布设 | 第56-68页 |
| ·公交优化网络构成 | 第56-59页 |
| ·公交线网布设思路 | 第59-61页 |
| ·公交线网路径优化 | 第61-66页 |
| ·线路调整 | 第66-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第五章 安阳市公交线网优化 | 第69-80页 |
| ·安阳市布局结构特点 | 第69页 |
| ·安阳市居民出行特征 | 第69-72页 |
| ·安阳市居民出行方式 | 第69-70页 |
| ·安阳市居民出行目的 | 第70-71页 |
| ·居民出行高峰时段 | 第71页 |
| ·居民出行时耗与距离 | 第71-72页 |
| ·安阳市公交现状 | 第72-74页 |
| ·安阳市公交线网优化目标 | 第74-75页 |
| ·安阳市公交线网优化方案 | 第75-78页 |
| ·公交站点的设置 | 第75-76页 |
| ·线网生成 | 第76-78页 |
| ·优化方案评价 | 第78-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 结论与展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
