发动机配气机构多体动力学建模与分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·发动机配气机构的发展 | 第7-9页 |
| ·配气机构动力学研究 | 第9-11页 |
| ·本论文的主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第二章 配气机构凸轮型线构造 | 第12-17页 |
| ·165F柴油机凸轮型线拟合 | 第12-13页 |
| ·165F柴油机凸轮型线构造 | 第13-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第三章 配气机构的传统方法动力学分析 | 第17-35页 |
| ·单自由度模型 | 第17-25页 |
| ·单自由度模型动力学微分方程的建立 | 第18-20页 |
| ·单自由度模型参数的确定 | 第20-22页 |
| ·对165F柴油机进气配气机构的分析 | 第22-25页 |
| ·多自由度模型 | 第25-34页 |
| ·多自由度模型动力学微分方程的建立 | 第26-28页 |
| ·多自由度模型参数的确定 | 第28-31页 |
| ·对165F柴油机进气配气机构的分析 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 多体动力学理论及配气机构建模 | 第35-50页 |
| ·多体系统动力学理论及ADAMS软件介绍 | 第35-38页 |
| ·多刚体系统动力学理论 | 第35-36页 |
| ·多柔体系统动力学理论 | 第36-37页 |
| ·ADAMS软件介绍 | 第37-38页 |
| ·在ADAMS中配气机构的建模 | 第38-49页 |
| ·建立多刚体系统模型的过程介绍 | 第39-44页 |
| ·建立多柔体系统模型的过程介绍 | 第44-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 配气机构多体动力学特性分析 | 第50-67页 |
| ·刚、柔性模型的气门运动规律分析 | 第50-60页 |
| ·气门升程和气门速度的分析 | 第50-53页 |
| ·气门加速度曲线分析 | 第53-59页 |
| ·进排气配气机构工作过程分析 | 第59-60页 |
| ·凸轮挺柱接触应力的计算 | 第60-63页 |
| ·气门弹簧动态特性分析 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 凸轮型线设计及动力学特性比较 | 第67-73页 |
| ·两种凸轮型线的设计 | 第67-69页 |
| ·装配三种凸轮型线的配气机构动力学分析 | 第69-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第七章 全文总结 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
